Vanwege de hogere prestatie-eisen in het zware en snelle goederenverkeer verscheen in 1972 het locomotief type 151, een doorontwikkeling van type 150. Het ontwerp was specifiek gericht op goederenverkeer met snelheden tot 120 km/h en treingewichten tot 2.000 ton, wat alleen door een loc met een vermogen van meer dan 5.000 kW kon worden bereikt. Voor de constructie van de 151 tekenden Krupp en AEG. Met optimale toepassing van lichte constructietechnieken kon aan de gevraagde aslast worden voldaan, ondanks een krachtigere hoofdtransformator en versterkte elektrische weerstandsremmen. Als eerste werd op 21 november 1972 de 151 001 afgeleverd in de chroomoxidegroene lak die tot de aflevering van de 151 075 (met uitzondering van de 151 073) werd toegepast.
Voorbeeld: Zware goederentreinlocomotief type 151 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Kleur Chroomoxidegroen. Locomotiefnummer 151 034-6. Zoals in gebruik in tijdperk IV omstreeks 1975/1976.
Art.nr. | 55251 |
---|---|
Spoor / Schaalgrootte | 1 / |
Tijdperk | IV |
Type | Elektrische locomotieven |
Model: Compleet nieuwe constructie, onderstel met hoofdframe en locomotiefopbouw van persgietzink. Veel los gemonteerde onderdelen van messing centrifugaal-gietwerk. Met digitale mfx decoder met maximaal 32 functies. Met ingebouwde buffercondensator met instelbare parameters. Geregelde hoogvermogensaandrijving en uitgebreide geluidsfuncties, zoals rijgeluiden, ventilatoren, locomotieffluit, meerdere omroepberichten en waarschuwingen. Gebruik naar keuze met wisselstroom, gelijkstroom, Märklin Digital en DCC mogelijk. Hoogvermogensmotoren met aandrijving op alle assen. Bij digitaal bedrijf motorisch op en neer beweegbare pantografen. Met de rijrichting wisselend wit/rood frontsein, voorzien van leds. Frontsein is analoog in bedrijf en digitaal schakelbaar. Verlichting in de machinekamer apart bedienbaar, Met ledverlichting in de machinistencabines en rijrichtingsafhankelijke vertreklamp.
De deuren van de machinistencabines kunnen open. Met interieur en figuur van een machinist. Met verlichting in de stuurtafels. Handleiders van metaal en veel andere los gemonteerde detailonderdelen zoals: schilden, ruitenwissers, fluit en nog veel meer. Bufferbalken met verende buffers en apart gemonteerde remleidingen. Standaard voorzien van een op afstand te bedienen Telex-koppeling aan de achterzijde en schroefkoppeling vooraan. Elke koppeling verwisselbaar met het andere koppelingstype (worden meegeleverd).
Kleinst berijdbare boogstraal 1.020 mm.
Lengte over de buffers 60,9 cm.
Gewicht ca. 6,9 kg.
Find more Märklin explanation videos on our YouTube Channel
Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.
Control Unit | Mobile Station | Mobile Station 2 | Central Station 1/2 | Central
Station 3/2* Mobile Station 2** |
|
---|---|---|---|---|---|
Frontsein | |||||
Pantograaf 1 | |||||
Rijgeluid eloc | |||||
Locfluit | |||||
Pantograaf 2 | |||||
Telex-koppeling achter | |||||
Frontsein achter uit | |||||
Cabineverlichting | |||||
Piepen van remmen uit | |||||
Directe regeling | |||||
Zand strooien | |||||
Rangeerfunctie + rangeersein | |||||
Dubbel-A-sein rangeren | |||||
Ventilator | |||||
Bijzondere lichtfunctie | |||||
Frontsein loczijde 1 | |||||
Perslucht aflaten | |||||
Frontsein loczijde2 | |||||
Bijzondere geluidsfunctie | |||||
Ruitenwissergeluiden | |||||
Bijzondere lichtfunctie | |||||
Bijzondere lichtfunctie | |||||
Rangeerfluit | |||||
Bijzondere geluidsfunctie | |||||
Omgevingsgeluid | |||||
Waarschuwingssignaal ATB | |||||
Bijzondere geluidsfunctie | |||||
Compressor | |||||
Bijzondere geluidsfunctie | |||||
Telex-Koppeling voor | |||||
Bijzondere lichtfunctie |
* Nieuwe functies van het Central Station 2 (onderdeelnr. 60213, 60214 of 60215) met de software-update 4.2
** New features of the Mobile Station 2 (Part No. 60657/66955) with the Software Update 3.55