De populariteit en bruikbaarheid van de techniek van de Pruisische P8 blijkt uit het feit dat er na 1968 in tijdperk IV nog ca. 300 exemplaren werden gebruikt. Tot aan het einde van het reguliere gebruik van stoom was hij dus een nog vaak te beleven vertegenwoordiger van deze vorm van aandrijving. Door technische wijzigingen tijdens de lange constructiefase, maar ook door de latere revisies en ombouw tijdens de gebruikstijd van deze locomotieven, verschillen de afzonderlijke modellen in de details aanzienlijk van elkaar. Dit vormt echter voor iedere liefhebber van stoomlocomotieven juist de bijzondere charme van elke locomotief uit deze serie.
Voorbeeld: Stoomlocomotief met kuiptender serie 038.10-40 van de Deutsche Bundesbahn (DB) met Witte-windleiplaten en 3 ketelopbouwen (voedingsdom, zandkist, stoomdom). Vroegere Pruisische P8.
Art.nr. | 55388 |
---|---|
Spoor / Schaalgrootte | 1 / |
Tijdperk | IV |
Type | Stoomlocomotieven |
Model: Onderstel, locomotiefopbouw, tender en gemonteerde delen grotendeels van metaal. Uiterst gedetailleerd model met veel gemonteerde details en gedetailleerde machinistencabine. Imitatie waarschuwingsverf op de bufferschijf. Met digitale mfx-decoder, geregelde hoogvermogenaandrijving en geluidsgenerator met wielsynchroon rijgeluid en uitgebreide geluidsfuncties. Geschikt voor wisselstroom, gelijkstroom, Märklin Digital en DCC. 3 aangedreven assen. Ingebouwde rookgenerator met wielsynchrone stoomuitstoot en cilinderstoom. Driepuntsfrontsein op loc en tender met bij het tijdperk passende lichtkleuren, met de rijrichting wisselend. Frontverlichting en rookset traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte LED's. Met cabine- en vuurkistverlichting, motorverlichting. Locomotief voor met schroefkoppeling, op de tender met systeemkoppeling. Bij de locomotief wordt een uitrustingsset geleverd met schroef- en klauwkoppeling, alsmede een machinist- en een stokerfiguur, resp. stoomolie.
Kleinst berijdbare boogradius 1.020 mm.
Lengte over de buffers 64,5 cm.
De populariteit en bruikbaarheid van de techniek van de Pruisische P8 blijkt uit het feit dat er na 1968 in tijdperk IV nog ca. 300 exemplaren werden gebruikt. Tot aan het einde van het reguliere gebruik van stoom was hij dus een nog vaak te beleven vertegenwoordiger van deze vorm van aandrijving. Door technische wijzigingen tijdens de lange constructiefase, maar ook door de latere revisies en ombouw tijdens de gebruikstijd van deze locomotieven, verschillen de afzonderlijke modellen in de details aanzienlijk van elkaar. Dit vormt echter voor iedere liefhebber van stoomlocomotieven juist de bijzondere charme van elke locomotief uit deze serie.
Control Unit | Mobile Station | Mobile Station 2 | Central Station 1/2 | Central
Station 3/2* Mobile Station 2** |
|
---|---|---|---|---|---|
Frontsein | |||||
Rookgarnituur | |||||
Rijgeluid stoomloc | |||||
Locfluit | |||||
Directe regeling | |||||
Cabineverlichting | |||||
Kolen scheppen | |||||
Bel | |||||
Rangeerfluit | |||||
Piepen van remmen uit | |||||
Stoom afblazen | |||||
Drijfwerkverlichting | |||||
Waterpomp | |||||
Generatorgeluid | |||||
Injecteur | |||||
Schudrooster |
* New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2
**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55
Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel