De populariteit en bruikbaarheid van de techniek van de Pruisische P8 blijkt uit het feit dat er na 1968 in tijdperk IV nog ca. 300 exemplaren werden gebruikt. Tot aan het einde van het reguliere gebruik van stoom was hij dus een nog vaak te beleven vertegenwoordiger van deze vorm van aandrijving. Door technische wijzigingen tijdens de lange constructiefase, maar ook door de latere revisies en ombouw tijdens de gebruikstijd van deze locomotieven, verschillen de afzonderlijke modellen in de details aanzienlijk van elkaar. Dit vormt echter voor iedere liefhebber van stoomlocomotieven juist de bijzondere charme van elke locomotief uit deze serie.
Voorbeeld: Stoomlocomotief met kuiptender type 038.10-40 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Met Witte-windleiplaten en 3 ketelopbouwen (voedingsdom, zandkist, stoomdom). Voormalige Pruisische P8.
Art.nr. | 55388 |
---|---|
Spoor / Schaalgrootte | 1 / |
Tijdperk | IV |
Type | Stoomlocomotieven |
Model: Onderstel, locomotiefopbouw, tender en los gemonteerde delen grotendeels van metaal. Uiterst gedetailleerd model met veel los gemonteerde details en gedetailleerd machinistenhuis. Met digitale mfx-decoder, geregelde hoogvermogensaandrijving en geluidsgenerator met omwentelings-synchroon rijgeluid en uitgebreide geluidsfuncties. Geschikt voor wisselstroom, gelijkstroom, Märklin Digital en DCC. Drie aangedreven assen. Ingebouwde rookgenerator met omwentelings-synchrone stoomuitstoot en cilinderstoom. Driepunts frontsein op loc en tender met bij het tijdperk passende lichtkleuren, met de rijrichting wisselend. Frontsein en rookgenerator analoog in bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warm-witte LED's. Met cabine- en vuurkistverlichting. Locomotief met aan de voorzijde en op de tender een schroefkoppeling. Bij de locomotief wordt een uitrustingspakket geleverd met een schroef- en een klauwkoppeling, alsmede figuren van een machinist- en een stoker en met rookvloeistof.
Kleinst berijdbare radius 1.020 mm.
Lengte over de buffers 64,5 cm.
Find more Märklin explanation videos on our YouTube Channel
Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.
De populariteit en bruikbaarheid van de techniek van de Pruisische P8 blijkt uit het feit dat er na 1968 in tijdperk IV nog ca. 300 exemplaren werden gebruikt. Tot aan het einde van het reguliere gebruik van stoom was hij dus een nog vaak te beleven vertegenwoordiger van deze vorm van aandrijving. Door technische wijzigingen tijdens de lange constructiefase, maar ook door de latere revisies en ombouw tijdens de gebruikstijd van deze locomotieven, verschillen de afzonderlijke modellen in de details aanzienlijk van elkaar. Dit vormt echter voor iedere liefhebber van stoomlocomotieven juist de bijzondere charme van elke locomotief uit deze serie.
Control Unit | Mobile Station | Mobile Station 2 | Central Station 1/2 | Central
Station 3/2* Mobile Station 2** |
|
---|---|---|---|---|---|
Frontsein | |||||
Rookgenerator | |||||
Rijgeluid stoomloc | |||||
Locfluit | |||||
Directe regeling | |||||
Cabineverlichting | |||||
Kolen scheppen | |||||
Bel | |||||
Rangeerfluit | |||||
Piepen van remmen uit | |||||
Stoom aflaten | |||||
Drijfwerkverlichting | |||||
Waterpomp | |||||
Generatorgeluid | |||||
Injecteur | |||||
Rooster schudden |
* Nieuwe functies van het Central Station 2 (onderdeelnr. 60213, 60214 of 60215) met de software-update 4.2
** New features of the Mobile Station 2 (Part No. 60657/66955) with the Software Update 3.55