Elektrisch locomotief BR 103.1 DB
Elektrisch locomotief BR 103.1 DB
Elektrisch locomotief BR 103.1 DB
Elektrisch locomotief BR 103.1 DB
Elektrisch locomotief BR 103.1 DB
Elektrisch locomotief BR 103.1 DB
Elektrisch locomotief BR 103.1 DB
Elektrisch locomotief BR 103.1 DB
Elektrisch locomotief BR 103.1 DB
Elektrisch locomotief BR 103.1 DB

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 55105
Spoor / Schaalgrootte 1 /
Tijdperk IV
Type Elektrische locomotieven
Handleidingen Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Sound-/Decoderproject Copy link
2.499,99 € Adviesprijs
Leverbaar vanaf fabriek. Webshop Dealer zoeken

Highlights

  • De typische TEE- en IC-loc.
  • De hele loc grotendeels van metaal.
  • Nieuw ontwikkelde decoder-generatie met stroombuffer en 32 functies.
  • Professioneel model op schaal met verder verbeterde superdetaillering.
  • Krachtige aandrijving van alle wielen via de middenin geplaatste motor en cardanassen.
  • Aan beide zijden digitaal schakelbare op afstand beweegbare stroomafnemers.
  • Aan beide zijden voorzien van digitaal schakelbare Telex-koppeling, verwisselbaar met meegeleverde schroefkoppelingen.
  • Frontsein en binnenverlichting met witte resp. rode LED-lampjes.
  • Deuren die open kunnen.
Elektrisch locomotief BR 103.1 DB

Product

Model: In veel details herbewerkt model. Onderstel met hoofdframe en draaistelframe
van metaal. Opbouw voorbeeldgetrouw gedeeld en grotendeels van metaal. Digitale mfx-decoder
met nauwkeurige motorregeling, voor gebruik van naar keuze met wisselstroom, gelijkstroom, Märklin
Digital. Centraal ingebouwde hoogvermogenmotor en aandrijving via cardanassen op alle assen in beide draaistellen. Aan beide zijden gemonteerde, digitaal schakelbare Telex-koppelingen, verwisselbaar met schroefkoppelingen...

Model: In veel details herbewerkt model. Onderstel met hoofdframe en draaistelframe
van metaal. Opbouw voorbeeldgetrouw gedeeld en grotendeels van metaal. Digitale mfx-decoder
met nauwkeurige motorregeling, voor gebruik van naar keuze met wisselstroom, gelijkstroom, Märklin
Digital. Centraal ingebouwde hoogvermogenmotor en aandrijving via cardanassen op alle assen in beide draaistellen. Aan beide zijden gemonteerde, digitaal schakelbare Telex-koppelingen, verwisselbaar met schroefkoppelingen (meegeleverd). Beide schaarstroomafnemers aangedreven via servomotor,
digitaal schakelbaar. Wit frontsein en rode sluitseinen met LED-lampjes in conventioneel
bedrijf, digitaal schakelbaar. Witte LED-verlichting in de telkens voorste machinistencabine en in de machineruimte.
Deuren van de machinistencabine kunnen open, interieurinrichting, machinistencabine 1 met machinistfiguur.
Metalen handgrepen en vele andere gemonteerde details: Ruitenwissers, antenne, fluit,
seinringen, enz. Gedetailleerde dakuitrusting met schaarstroomafnemers. Verbeterde
draaistelkappen met meer gemonteerde details, zoals zandvalbuizen en leidingen. Bufferbalken
met veerbuffers en gemonteerde remleidingen. Systeemkoppelingen verwisselbaar
met gesloten frontschort en voorbeeldkoppelingen.
Bochten berijdbaar vanaf een minimale boogstraal van 1020 mm.
Lengte over de buffers 60,9 cm.

meer

Publicaties

- Folder nieuwe modellen 2018 - Totale programma 2018/2019 - Totale programma 2019/2020

Grootbedrijf

Serie 103 - Mediaster van de DB! Toen de serie E 03 in 1965 op de internationale verkeerstentoonstelling te München werd voorgesteld, brak een nieuw tijdperk voor de Deutsche Bundesbahn aan: Gepland personenverkeer met 200 km/u. Bovendien betekende de serie E 03, die vanaf 1968 als 103 in het bestand van de Bundesbahn was ingelijfd, een mijlpaal voor de ontwikkeling van locomotieven: dit was de eerste sneltreinlocomotief die de BR E 19 overtrof, waarvan de bouw uit de jaren '30 stamde. Reden...

Serie 103 - Mediaster van de DB! Toen de serie E 03 in 1965 op de internationale verkeerstentoonstelling te München werd voorgesteld, brak een nieuw tijdperk voor de Deutsche Bundesbahn aan: Gepland personenverkeer met 200 km/u. Bovendien betekende de serie E 03, die vanaf 1968 als 103 in het bestand van de Bundesbahn was ingelijfd, een mijlpaal voor de ontwikkeling van locomotieven: dit was de eerste sneltreinlocomotief die de BR E 19 overtrof, waarvan de bouw uit de jaren '30 stamde. Reden genoeg om trots te zijn op deze krachtige, mooi ogende locomotief en ze dienovereenkomstig in de kijker te plaatsen. Er is nauwelijks een andere locomotief die net als de serie 103, die bij een hele generatie als Intercity-locomotief bekend stond, zo via de media in de publiciteit is gebracht. In TV-reclamespots, op affiches en brochures werd deze locomotief een symbool voor de dynamiek van de Bundesbahn, een garantie voor betrouwbaarheid, snelheid en comfort. Uitvoerige testritten, onder andere van de geplande snelheid van 200 km/u tussen München en Augsburg, werden met vier prototypes uitgevoerd, tot de serie 103 standaard vanaf 1970 werd aangeschaft. De 145 locomotieven onderscheiden zich van de prototypes door het weglaten van de sierstrepen, door dubbele rijen ventilatoren, vanaf 1976 werden stroomafnemers met enkele arm gemonteerd en de laatste reeks van de geleverde machines had een langere machinistencabine, omdat het personeel van de locomotief kritiek had op de beperkte plaats om te werken. Dee aerodynamische, zesassige locomotief had een totaal motorvermogen van 7.440 kW en was tot de invoering van de draaistroomtechniek de krachtigste locomotief van de DB. Zowel de hoge aanzetkracht als de elektrische rem, die voor het eerst onafhankelijk van de bovenleiding was, in verbinding met een voorgeschakelde persluchtrem, kregen wereldwijd aandacht. De kracht van de 103 weerspiegelt zich ook in de enorme omlopen en tot op vandaag geldt deze machine als de locomotief met het hoogste aantal afgelegde kilometers in Duitsland. Het niet te miskennen aantrekkelijke uiterlijk werd tijdens het gebruik van deze machine bij de DB slechts een klein beetje veranderd. Later werden de schorten en bufferbekledingen gedemonteerd en een aantal locomotieven kreeg de oriëntrode kleurstelling, een enkel exemplaar werd verkeersrood gelakt. De serie 103 van de Deutsche Bundesbahn kon tot op het einde van haar geplande gebruik zowel bij het personeel als bij de klanten op veel sympathie rekenen. Het spreekt dan ook vanzelf dat een aanzienlijk aantal als museumlocomotief behouden bleef en zo herinnert men zich vandaag nog levendig hoe de 103 gisteren nog, toen we jong waren, op het perron aan ons voorbij suizde. Voor de firma Märklin was het sinds de indienststelling van het voorbeeld een bijzondere uitdaging en een genoegen om voor onze klanten een passend model te ontwikkelen en aan te bieden. In het jaar 2018 zijn we dan ook trots dat een model van de topklasse in Spoor 1 exclusief voor onze trouwe Insider-klanten wordt gemaakt. De omzetting van het model zal in een gewone, compromisloze uitvoering geschieden en het model van de serie 103 wordt, net als het voorbeeld dat ooit een ster was, eveneens een ster in uw Spoor 1-verzameling.

meer

Eigenschappen

$
) Chassis en opbouw van de loc van metaal.
e Digitale decoder met maximaal 9 digitaal schakelbare functies bij bedrijf met Mobile Station 60652 resp. 60651. Maximaal 5 functies bij bedrijf met Control Unit 6021; 16 functies met toekomstige regelapparaten in voorbereiding. Toegewezen functies afhankelijk van de uitrusting van de locomotief.
§ DCC-decoder
h Geluidselektronica ingebouwd.
N Driepuntfrontsein en twee rode sluitseinen wisselend met de rijrichting.
+ LED-interieurverlichting ingebouwd.
k Interieurverlichting ingebouwd.
4 Tijdperk 4
Y

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar

Digitale functies

Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
Mobile Station 2**
Frontsein
Cabineverlichting
Rijgeluid eloc
Telex-Koppeling voor
Telex-koppeling achter
Locfluit
Pantograaf 1
Pantograaf 2
Directe regeling
Piepen van remmen uit
Rangeerfluit
Frontsein voor uit
Frontsein achter uit
Compressor
Stationsmededeling
Stationsmededeling
Stationsmededeling
Perslucht afblazen
Ventilator
Stationsmededeling
Treinmededeling
Conducteur
Treinmededeling
Gesprek
Gesprek
Conducteursfluit
Waarschuwingssein
Speciale functie
Hoofdschakelaar
Sluiten van deuren
Special sound function
Omgevingsgeluid

* New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

YouTube

Sound-/Decoderproject