Dieselmotorwagen met stuurstandwagen type 628.2/928.2

We gaan terug naar de jaren '70. Op de West Duitse sporen beheersen de unieke maar bejaarde rode railbussen het regio-verkeer. Om niet ook nog de laatste reizigers te verliezen aan de auto moet de Bundesbahn gaan nadenken over een opvolger. Het resultaat mag gezien worden. In 1974 werden de eerste nieuwe dubbele motorwagens type 628.0 in dienst gesteld. Deze voorserie bewees zich net zo goed als de in 1981 gebouwde eenmotorige prototypen 628.1. Het zou echter nog meerdere jaren duren voor opdracht gegeven werd voor de serieproductie. Pas in 1988/89 kwamen er 150 exemplaren van het type 628.2 bij de DB in dienst die een nieuw tijdperk in het buurt- en regionaal verkeer inluidden. Samen met een paar deelstaten die een financiële bijdrage leverden werd een, als baanbrekend beschouwd, modern concept voor het regionale vervoer ontwikkeld dat als voorbeeld zou gaan dienen voor het latere 'Taktverkeer' in de regio's. In vergelijking met de railbussen betekenden de comfortabele 628.2, die zelfs over een eerste klas beschikten, een kwantumsprong. Omdat de motorwagens bij de reizigers zeer geliefd werden spande de DB zich in om de mooie 628.2 nog aantrekkelijker te maken. Na een paar jaar kregen de meeste exemplaren een verbeterd interieur met rolstoel-inrit en kregen ze tevens de verkeersrode kleur van de Regio-dienst. Gedurende meer dan 40 jaren verrichtten de 628.2, deels in dubbeltractie, betrouwbaar hun diensten en verjoegen daarbij niet alleen de oude railbussen naar het afstelspoor. Dit type betekende een echte mijlpaal en kan ook op de modelspoorbaan vertellen van de doorbraak naar een nieuw tijdperk in het regionaal vervoer.

Voorbeeld: Dieselmotorwagen type 628.2 met stuurstandwagen 928.2 van de Deutsche Bundesbahn (DB) in de uitvoering van Periode IV. Kleur mintgroen/lichtgrijs.