Elektrische goederentreinlocomotief.

Over systeem- en landsgrenzen heen - In het ineengegroeide Europa is ook het spoor uitgedaagd het grensoverschrijdende goederenverkeer zo probleemloos mogelijk en daarmee economisch af te wikkelen. Zo leiden tractiewisselingen aan landsgrenzen steeds tot vertragingen, die kosten veroorzaken en de aan korte transporttijden geïnteresseerde spoorklanten verder naar de concurrentie op de weg doet lonken. Om deze ontwikkeling het hoofd te bieden, stelde de Deutsche Bahn AG sinds maart 2002 tot nu toe al meer dan 230 tweesysteemlocomotieven van de serie 185 in dienst. In totaal moeten het meer dan 400 stuks worden. Deze ultramoderne machines kunnen niet alleen met twee verschillenden rijstroomsystemen rijden, maar beschikken ook over de noodzakelijke veiligheidsinrichtingen voor treinen voor een serie andere landen. Dat bestemt deze locs voor het grensoverschrijdende verkeer in vele Europese landen voor. De eerste 50 aan de DB AG geleverde elektrische tweesysteemlocomotieven van de serie 185 werden nog met een vermogen van 4200 kW geproduceerd. De machines laten echter door een aanpassing in de software de keuze van een vermogenstoename tot 5600 kW toe. Daarvoor bieden de geïnstalleerde componenten voldoende reserves. De volgende machines kwamen reeds met het verhoogde vermogen bij de Deutsche Bahn AG. Door het grote aantal van deze innovatieve locomotieven behoren de 185"ers van de DB AG intussen tot het vertrouwde beeld in het internationale goederentreinverkeer. Bovendien schaften ook vele andere spoorwegmaatschappijen machines van deze types aan en die gebruiken de locs gedeeltelijk als huurlocomotieven.