Diesellocomotief.

V 300 6 assen, sterk en snel. Op basis van de V 200 bouwde Krauss-Maffei een sterkere, snellere versie van de serie V 200 met 6 assen. De loc was constructief bijna identiek aan 3 voor de Joegoslavische Staatsspoorwegen gebouwde machines. Het grote voordeel van de 20.270 mm lange en 140 km/h snelle loc was, dat ze ook onder moeilijke trajectcondities bij een lichte bovenbouw inzetbaar was, omdat de asdruk verhoudingsgewijs bij 16 t laag lag. De intern door de firma gebruikte aanduiding van de blauw geschilderde loc was ML 2200 C´C´ en testritten en extreme belastingtests werden ook op de Schwarzwaldbahn en de Semmeringlijn in Oostenrijk uitgevoerd, die ze glansrijk doorstond. Niettemin werd de loc omgebouwd, die een vermogensgroei van 2.200 pk tot 3.000 pk bewerkstelligde, en ze werd in rood met witte sierstrepen geschilderd. De nieuwe aanduiding van de loc was ML 3000 C´C´. Ondanks de overtuigende techniek bestelde de Deutsche Bundesbahn de loc niet in serie, maar nam in 1963 na moeizame onderhandelingen met de fabrikant alleen het enige exemplaar over en nam het als V 300.1 op. De loc was voortaan in het bestand van de DB, waar ze in vergelijkbare diensten met de V 200 gebruikt werd. In 1977 werd ze als V 230 001-0 buiten dienst gesteld, een poging haar naar Italië te verkopen mislukte, daardoor bleef haar een verschroting niet bespaard. Ondanks haar eenmaligheid was ze een belangrijk testobject voor Krauss-Maffei. De waardevolle ervaringen met de testriten met de imposante machine vloeiden in de verdere ontwikkeling van grote dieselhydraulische diesellocomotieven in en resulteerden in opdrachten voor Noord-Amerika en Spanje.