Voorbeeld: Stoom-motorwagen type CidT van de Großherzoglich Badische Staatsbahn (G.Bad. Sts. B.). Zoals in gebruik omstreeks 1915. Uitgevoerd in de originele kleur flessengroen.
| Art.nr. | 88148 |
|---|---|
| Spoor / Schaalgrootte | Z / 1:220 |
| Tijdperk | I |
| Type | Treinstellen |
Model: Met klokanker motor. Nauwkeurig gedetailleerd model. Met metalen onderstel. Veel los gemonteerde detailonderdelen. Met vergrote bufferschotels. Met systeemkoppeling aan de achterkant. Aan de voorkant een voorbeeldgetrouw nagebootste bufferbalk. Met de rijrichting wisselend tweepunts frontsein met warm-witte lichtdiodes (LED). Beide assen worden aangedreven. Lengte over de buffers ca. 51 mm.
Find more Märklin explanation videos on our YouTube Channel
Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.
De Kittel - Een stoommotorwagen met een lang leven. Al aan het eind van de 19e eeuw begon men de eerste serie van zeven stoommotorwagens aan te schaffen die voornamelijk op de buurtspoorwegen in Zuidwest Duitsland reden. Eugen Kittel, Hoofdmachinemeester van de Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (K,W.St.E.), ontwierp een ketel met een groter vermogen wat in 1905 leidde tot een vervolgbestelling van nog 10 stoommotorwagens voor Württemberg. De eerste serie werd naar dit model omgebouwd. De nog dienstvaardige stoomotorwagens werden bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld met de nummer Stuttgart 9 tot Stuttgart 14. In 1914/15 werd aan de Großherzoglich Badischen Staatsbahnen een vervolgserie type 121a geleverd die later bij het DRG onder de typenummers Cidt 1 t/m 8 ingedeeld werden. Van deze serie uit Baden nam in 1945 de Deutsche Bundesbahn nog twee exemplaren over die in de voor motorwagens gebruikelijke kleur purperrood gelakt werden. In 1951 en 1953 werden de beide stoomotorwagens uit de Länderbahntijd bij de Deutsche Bundesbahn buiten dienst gesteld.