Elektrische locomotief type E 19

E 19 - een waarlijk welluidende naam uit de roemrijke geschiedenis van de Duitse spoorwegen. Deze benaming staat voor wat ooit de krachtigste locomotief met één frame ter wereld was. Vier exemplaren van deze serie werden kort voor de Tweede Wereldoorlog door de Deutsche Reichsbahn gebouwd. De elegante en mooie locomotieven schitterden met superlatieven: Topsnelheid 180 km/u (ontworpen voor 225 km/u), ongeveer 5400 pk per uur en een starttrekkracht van meer dan 200 kilonewton (de snelle stoomlocomotief serie 05 had respectievelijk 110 en 137 kilonewton). De E 19 zou een nieuw tijdperk inluiden op de geëlektrificeerde hoofdlijn Berlijn - Frankenwald - Halle - Berlijn. Hoewel de vier proeflocomotieven zich zeer goed bewezen, werd de serieproductie niet ondernomen vanwege de oorlog. De Duitsers hadden andere dingen aan hun hoofd dan met supersnelle treinen door het platteland te razen. Alle vier E 19's kwamen na het einde van de oorlog naar de Bundesbahn, die de maximumsnelheid beperkte tot 140 km/u en de voormalige sterlocomotieven in Neurenberg en Hagen inzette voor normale sneltrein-, snel- en zelfs passagierstreindiensten. Tussen 1975 en 1978 gingen ze met pensioen met een totaal aantal kilometers van ongeveer 4 miljoen. E 19 12 werd al in 1977 door AW München-Freimann gerestaureerd en teruggebracht in zijn vroege blauwe Bundesbahn-toestand (tijdperk IIIa). Pas na het 150-jarig bestaan van de Deutsche Bahn (1985) kreeg hij zijn oorspronkelijke rode kleurstelling. Tegenwoordig behoort de E 19 12 tot het DB Museum Koblenz. E 19 01 is - ook in het rood - te bewonderen in het Technikmuseum Berlin. De andere twee "edele herten" E 19 02 en 11 werden daarentegen gesloopt na buiten dienst te zijn gesteld.