Voorbeeld: 1ste klasse-sneltreinrijtuig type Am 203, Deutsche Bundesbahn (DB). Restauratierijtuig WR4üe van de Deutsche Schlaf- und Speisewagen-Gesellschaft (DSG), ondergebracht bij de Deutsche Bundesbahn (DB).
Art.nr. | 87355 |
---|---|
Spoor / Schaalgrootte | Z / 1:220 |
Tijdperk | III |
Type | Reizigersrijtuigensets |
Model: Vierdelige set sneltreinrijtuigen, bestaand uit drie sneltreinrijtuigen 1ste klasse en een DSG-restauratierijtuig (Schürzenwagen). Uitvoering in de bedrijfstoestand van de jaren 1960. Totale lengte over buffers 489 mm.
Bijpassende locomotief serie 10.3, art. nr. 88411.
Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.
Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.
De snelle F-treinen van de Deutsche Bundesbahn - Aan het begin van de jaren 1950 knoopte de jonge Deutsche Bundesbahn aan bij de vooroorlogse traditie van de legendarische FD-treinen ("Fernschnellzüge") en riep met de F-treinen (internationale D-treinen en sneltreinen voor lange afstanden) een nieuwe treintype in het leven. Deze meestal uitsluitend met 1ste klasse uitgevoerde garnituren bestonden uit speciale rijtuigen voor het hoogwaardige langeafstandsverkeer. Vanwege de blauwe kleurstelling van dit reizigersrijtuig werd het trajectnet van deze treinen ook wel het "blauwe F-treinnet" genoemd. Tot de bijzonder lange treinenloop werd de F 37 "Hans Sachs", van München naar Hagen, gerekend. Het ingetogen rood van het ingevoerde Mitropa-restauratierijtuig contrasteerde effectvol met het overige rijtuigverband en zorgde voor de typisch gedegen verschijningsvorm van de jaren vijftig en zestig van de vorige eeuw. De reizigers waardeerden de F-treinen bijzonder hoog.