Treinset EC 64 "Mozart" met electrische locomotief BR 103
Voorbeeld: Eurocity 64 (EC 64) "Mozart". Set bestaande uit electrische locomotief type 103.1 van de Deutsche Bundesbahn AG (DB AG) in de kleur oriënt-rood, 1 coupé rijtuig Amz, 1 restauratierijtuig WRmz en 3 coupé rijtuigen Bmz van de ÖBB. Alle wagons in de uitvoering van periode V.
De belangrijkste gegevens
| Art.nr. | 81282 |
|---|---|
| Spoor / Schaalgrootte | Z / 1:220 |
| Tijdperk | V |
| Type | Treinsets |
Highlights
- Locomotiefkap vervaardigd van met metaal gevulde kunststof.
- Klokankermotor.
- Bovenlichten in de machineruimte voorzien van vensters met warm-witte ledverlichting.
- Wagons met kortkoppelingen.
-
Product
Model: Klokankermotor. Locomotiefopbouw vervaardigd uit met metaal gevulde kunststof. Nauwkeurig gedetailleerde kleuren en opschriften. Voorzien van een klokanker motor en warm-witte led frontseinen die wisselen met de rijrichting.
Machineruimte voorzien van bovenlichten met vensters en verlichting.
Beide draaistellen aangedreven. Onzichtbaar gemonteerde schakelaar voor het omschakelen naar (functionerende) bovenleiding. Alle wagons voorzien van eigen, voorbeeldgetrouw wagonnummer en rijtuignummer en voorzien van kortkoppelings-haken. Lengte over de buffers ca. 690 mm.Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.
Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.
-
Productinfo
- Folder nieuwe modellen 2024
-
Grootbedrijf
Internationale treinverbindingen kregen vroeger vaak namen die bij hun route pasten. Eén daarvan hoorde bij een zeer bijzondere internationale sneltrein namelijk de Fern-Express (FD) "Mozart". Deze trein verbond het prachtige Wenen via München en Stuttgart met de wereldstad Parijs. Reeds in de jaren '70 stond de "Mozart" in de spoorboekjes en in mei 1989 werd hij verheven tot de rang van Eurocity. Vanaf dat moment liep er ook een volwaardige restauratiewagon mee. De wagons werden door de Oostenrijkse Staatsspoorwegen geleverd die hun vloot langeafstands wagons in het deftige grijs-rode design op reis stuurden. Wie met de "Mozart", die vanaf de zomerdienstregeling van 1991 onder nummer EC 64/65 reed, van Wenen naar Parijs wilde steeg 's morgens om 09.00 uur in en bereikte kort na 22.00 uur de Seine. Dankzij de restauratiewagon zorgde de trein ook voor een culinaire belevenis. Tussen München en Stuttgart werd de trein getrokken door de paradepaardjes van de Deutsche Bundesbahn, de serie 103. Hierbij konden ze tussen München en Augsburg met een snelheid van 200 km per uur hun krachten tonen. Met name de locomotieven in de oriënt-rode kleur zagen er voor de ÖBB wagons zeer goed uit. Gedurende enige jaren reed een deel van de trein van Graz naar Salzburg waar de wagons ingevoegd werden. In december 2002 hield de trein abrupt op te bestaan want op het Duitse deel van het traject moest de trein plaats maken voor een ICE. Zo bleef er slechts een "Mozart" reis van München naar Wenen-West over en in 2008 verdween de klankvolle naam geheel uit de spoorboekjes.
