Schnellzug-Wagenset | Spoor 1 - Art.nr. 58038

Set sneltreinrijtuigen "Rheingold" 1.

Voorbeeld: Sneltreinrijtuig in TEE-uitvoering van de Deutsche Bundesbahn (DB). 1 rijtuig ADümh 101 (panoramarijtuig met 8 dakvensters) 1 rijtuig Avümh 111 (coupérijtuig met steil dak en een dakventilator) 1 rijtuig Avümz 111 (coupérijtuig met steil dak en een dakventilator)

+ j S V 4
Set sneltreinrijtuigen "Rheingold" 1.
Set sneltreinrijtuigen "Rheingold" 1.

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 58038
Spoor / Schaalgrootte 1 /
Tijdperk IV
Type Reizigersrijtuigensets
Handleidingen Beknopt overzicht Copy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • Compleet nieuwe constructie.
  • Hooggedetailleerde uitvoering.
  • Realistische treinsamenstelling.
  • Passende locomotief BR 103.
  • Andere rijtuigen voor uitbreiding verkrijgbaar.
  • Product

    Model: Compleet nieuwe constructie van de TEE "Rheingold"-rijtuigen. Uitvoering rond 1970. Typespecifiek gevormde dakvormen, zijwanden, ondervloeren en schorten. Draaistellen naar type Minden-Deutz met blok- of schijfremmen, magneetrailremmen gemonteerde generator. Panoramarijtuig (ADümh) met 8 dakvensters. Wagendaken afneembaar. Vierassig sneltreinrijtuig van de trein afzonderlijk niet verkrijgbaar. Alle rijtuigen met gedetailleerd interieur en ingebouwde interieurverlichting. Schakeldecoder 60960 naderhand in te bouwen. Schaargeleiding van de koppelingen voor korte rijtuigafstand. Voorbereid voor schroefkoppelingen.
    Berijdbare minimumboogstraal 1020 mm. Totale lengte over buffers 225,0 cm.

    Bij de Rheingold-rijtuigen past uitstekend de elektrische locomotief BR 103, artikelnummer 55103. Drie andere Rheingold-rijtuigen vindt u onder art. nr. 58039.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2008 - Totale programma 2008/2009
  • Grootbedrijf

    TEE Rheingold. Na de opwaardering van de F-trein Rheingold tot Trans Europe Express werden de comfortabele, 26,4 meter lange rijtuigen die vanaf 1962 op basis van de UIC-X-rijtuigen door de DB ontwikkeld waren, in TEE-kleuren omgeschilderd. Ze werden voortaan op het klassieke Rheingold-traject ingezet. De luxe trein bestond evenals daarvoor alleen uit rijtuigen 1ste klasse. Het vanaf 1965 extra geleverde rijtuigmateriaal was eveneens van airconditioning voorzien en was aan de buitenkant aan het steile dak te onderscheiden. De royale stoelopstelling bood de reizigers bijna onbeperkt comfort. Zeer populair bij de reizigers was behalve de exquise culinaire kostelijkheden, die in het restauratierijtuig aangeboden werden, uiteraard het panoramarijtuig, dat door de verhoogde situatie van zijn zitplaatsen een panoramisch uitzicht op de landschappelijke schoonheid van het middelste deel van het Rijndal bood en de lange rijtijd korter deed voorkomen. De trein die op veel plaatsen opzien baarde, werd door locomotieven van de serie 112 (E 10.12) getrokken. Vanaf 1972 gebruikte de Deutsche Bundesbahn voor de TEE Rheingold haar vlaggenschip: de serie 103. Op de trajecten van de SBB, waar de treinenloop tijdelijk tot Genève uitgebreid werd, trok een Re 4/4 I in TEE-kleurstelling de luxe trein. Een barrijtuig en een clubrijtuig, dat voor de vanaf 1983 tussen München en Mannheim rijdende vleugeltrein aangeschaft werd, verrijkten het repertoire van de TEE-rijtuigen.

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 3 jaar