BR 103.1, DB | Spoor 1 - Art.nr. 55103

Elektrische locomotief.

Voorbeeld: Sneltreinlocomotief serie 103.1 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Serie-uitvoering met schaarstroomafnemers en dubbele zijventilatoren.

(cehNkjiVW4
Elektrische locomotief.
Elektrische locomotief.

De belangrijkste gegevens

Art.nr.55103
Spoor / Schaalgrootte 1 /
TijdperkIV
TypeElektrische locomotieven
HandleidingenBeknopt overzichtCopy link
Alleen voor clubleden. Dealer zoeken

Highlights

  • De typische TEE- en IC-loc als nieuwe constructie.
  • De gehele loc is overwegend van metaal.
  • Op schaal Profi-model in superdetaillering.
  • Sterker aandrijving op alle wielen over middenmotor en cardanassen.
  • Schijnwerper en interieurverlichtingen met witte LED's.
  • Product

    Model: Chassis met hoofdframe en draaistelwangen van metaal. Opbouw volgens het voorbeeld gedeeld en overwegend van metaal. Digital-decoder mfx met motorregeling, licht- en geluidsfuncties om naar keuze met wisselstroom, gelijkstroom, Märklin Digital en Märklin Systems te rijden. Centraal ingebouwde hoogvermogenmotor en aandrijving over cardanassen op alle assen in beide draaistellen. Witte frontseinen en rode sluitseinen met LED's traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Witte LED-verlichting in steeds de voorste cabine en in de machineruimte, rijgeluid en locfluit en optrek- en remvertraging met Control Unit of met Systems schakelbaar. Andere bedrijfsgeluiden met Systems schakelbaar. Cabinedeuren kunnen geopend worden, interieur, cabine 1 met figuur machinist.
    Handrails van metaal en vele andere gemonteerde details: DB-borden, ruitenwisser, antenne, fluit, schijnwerperringen e.a. Gedetailleerde dakuitrusting met nieuw geconstrueerde schaarstroomafnemers. Bufferbalken met veerbuffers en gemonteerde remleidingen. Systeemkoppelingen uitwisselbaar tegen gesloten frontschorten en voorbeeldkoppelingen.
    Railbogen berijdbaar vanaf Minimumboogstraal 1020 mm. Lengte over buffers 60,9 cm.

    Passende sneltreinrijtuigen voor de 103.1 zijn de typen die qua tijd bij de TEE "Rheingold" in de sets art. nr. 58038 en art. nr. 59039 passen.

    De elektrische lovomotief 55103 wordt in 2008 in een eenmalige serie alleen voor Märklin Insider-leden geproduceerd.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2008 - Totale programma 2008/2009
  • Grootbedrijf

    Serie 103 - Mediastar van de DB. Toen in 1965 op de Internationale Verkehrsausstellung in München de serie E 03 voorgesteld werd, brak bij de Deutsche Bundesbahn een nieuw tijdperk aan: reizigersverkeer volgens dienstregeling met 200 km/h. Bovendien vormde de serie E 03, vanaf 1968 als 103 in het bestand van de Bundesbahn opgenomen, een mijlpaal in de locomotiefontwikkeling - en was de eerste sneltreinloc, die de BR E 19 overtrof, waarvan de constructie uit de jaren 1930 stamde. Reden genoeg om op deze sterke, mooie locomotief trots te zijn en haar als zodanig in de markt te zetten. Nauwelijks een andere loc dan de serie 103, een hele generatie als Intercity-loc bekend, werd mediaal zo in de marketing gebruikt. In TV-reclamespots, plakkaten, brochures werd deze loc het symbool voor de dynamiek van de Bundesbahn, een garantie voor betrouwbaarheid, snelheid en comfort. Uitvoerige testritten, onder andere met dienstsnelheid van 200 km/h tussen München en Augsburg, werden met vier prototypen afgewikkeld, tot vanaf 1970 de serie 103 in serie aangeschaft werd. De 145 locomotieven onderscheidden zich van de prototypen door het weglaten van de sierlijnen, door dubbele rijen ventilatoren, vanaf 1976 werden eenbeenstroomafnemers gemonteerd en de laatste serie van de geleverde machines kreeg een langere cabine, omdat het locpersoneel de krappe arbeidsverhoudingen bekritiseerde. De aërodynamische, zesassige locomotief had een totaal continu vermogen van 7.440 kW en was tot en met de inzet van de draaistroomtechniek de sterkste loc bij de DB. Zowel de grote aanzetkracht als de elektrische rem, die voor het eerst onafhankelijk van de rijdraad was, in combinatie met een voorgeschakelde persluchtrem, vonden wereldwijde goedkeuring. De kracht van de 103 weerspiegelt zich ook in de enorme omlopen en tot op heden geldt ze als de loc met de hoogste loopprestatie in Duitsland. Haar ongemeen attractieve uiterlijk werd tijdens haar inzet bij de DB niet wezenlijk veranderd. In later jaren werden de schorten en bufferbekledingen verwijderd en enkele locomotieven kregen de oriëntrode kleur, een enkele werd in verkeersrood geschilderd. De serie 103 droeg tot en met het einde van haar hoofdinzet bij personeel en klanten bij aan de volle sympathie voor de Deutsche Bundesbahn en het is vanzelfsprekend dat een aanzienlijk aantal als museumloc behouden gebleven is. En menigeen herinnert zich hoe de 103 - alsof het pas gisteren is, toen hij als jongeman langs de lijn stond - voorbijvloog. Voor de firma Märklin was het sinds de indienststelling van het voorbeeld een bijzondere uitdaging en vreugde voor onze klanten een adequaat model te ontwikkelen en aan te bieden. Daarom zijn wij in 2008 er ook trots op, dat exclusief voor onze trouwe Insider-klanten een model van de topklasse in spoor 1 geproduceerd wordt. De vertaling van het model zal in de bekende compromisloze uitvoering geschieden en zoals de loc ooit een star in het voorbeeld was, wordt het model van de serie 103 een star in uw spoor1-verzameling.

  • Digitale functies

    Control UnitMobile StationMobile Station 2Central Station 1/2Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Cabineverlichting
    Rijgeluid eloc
    Locfluit
    Directe regeling
    Compressor
    Perslucht afblazen
    Stationsmededeling
    Conducteursfluit
    Piepen van remmen uit
    Frontsein achter uit
    Frontsein voor uit

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 3 jaar