BR E 10.12, DB | Spoor 1 - Art.nr. 55010

Elektrische locomotief.

Voorbeeld: Serie E 10.12 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Sneltreinlocomotief als "Rheingold"-interimloc met hoekige locbak, 5 frontseinen, regengoot rondom en ventilatoren. Basiskleur kobaltblauw/beige. Bedrijfstoestand voorjaar 1962.

( c e h N k j V W 3
Elektrische locomotief.
Elektrische locomotief.

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 55010
Spoor / Schaalgrootte 1 /
Tijdperk III
Type Elektrische locomotieven
Handleidingen Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Copy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • Volledig nieuwe constructie.
  • 50 jaar moderne "Rheingold"-trein 1962 - 2012.
  • Product

    Model: Chassis met hoofdframe en draaistelframe van metaal. Opbouw voornamelijk van metaal. Met Digital-decoder mfx, geregelde hoogvermogenaandrijving en uitgebreide geluidsfuncties. Bedrijf met wisselstroom, gelijkstroom, Märklin Digital en DCC mogelijk. Centraal ingebouwde hoogvermogenmotor en aandrijving via cardanassen op alle assen in beide draaistellen. Wit frontsein en rode sluitseinen met LED's traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Witte LED-verlichting in de voorste cabine. Cabinedeuren kunnen open, interieurverlichting, cabine 1 met figuur van machinist. Handrails van metaal en veel gemonteerde details: Loc- en DB-borden, ruitenwissers, typhoon enz. Bufferbalken met veerbuffers en gemonteerde remleidingen. Standaard gemonteerde klauwkoppelingen uitwisselbaar tegen 2 meegeleverde schroefkoppelingen.
    Railbogen berijdbaar vanaf minimumboogstraal 1.020 mm.
    Lengte over buffers 51,5 cm.

    De serie E 10.12 is de ideale locomotief voor een voorbeeldgetrouwe trein met de twee sets "Rheingold"-rijtuigen 58058 en 58059.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2012 - Totale programma 2012/2013
  • Grootbedrijf

    Over Schorten en Strijkijzers... Met de nieuwbouw sneltreinlocomotief E 10 was de DB na de aflossing van de stoomlocomotieven uitgerust voor de vlotte bediening van het eigen sneltreinnet. Voor het snelverkeer op het internationale TEE-net waren echter hogere snelheden vereist dan tot dusver gebruikelijk. Krauss-Maffei, Henschel en Siemens ontwikkelden in 1962 een hoogvermogenlocomotief, die een langere overbrenging, nieuwe draaistellen en een moderne aërodynamica kreeg. Het „strijkijzer“ op het front, de beklede buffers, de schorten onder de bufferbalken en de ventilatorband aan de zijkant optimaliseerden de vorm voor 160 km/h - en ze zagen er goed uit. Op korte termijn werd dit geslaagde design daarom ook voor de 150 nog op handen zijnde serielocs overgenomen, die daarna als serie E 10.3 gevoerd werden. De 31 hoogvermogenlocomotieven hebben zich voor de paradetreinen van de DB bewezen: „Rheingold“, „Rheinpfeil“, „Rheinblitz“, „Helvetia“ en andere. Elektrotechniek en mechaniek van de E 10.12 waren de technische basis voor de volgende generatie sneltreinlocs: de E 03.

  • Digitale functies

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Cabineverlichting
    Rijgeluid eloc
    Locfluit
    Directe regeling
    Compressor
    Perslucht afblazen
    Conducteursfluit
    Stationsmededeling
    Piepen van remmen uit
    Frontsein cabine 1
    Frontsein cabine 2

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar