Reihe 600 U.P. Typ PA-1 (ALCO) | Spoor H0 - Art.nr. 49610

Diesellocomotief voor dubbeltractie.

Voorbeeld: als model 37610, maar met ander bedrijfsnummer.

) C T 3
Diesellocomotief voor
dubbeltractie.
Diesellocomotief voor
dubbeltractie.

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 49610
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk III
Type Diesellocomotieven
Vanaf fabriek uitverkocht.
Neem contact op met uw lokale dealer
Dealer zoeken

Highlights

  • Metalen uitvoering.
  • Echte dubbeltractie:
  • 2 locomotieven geregeld over
  • één decoder.
  • Railruimer met schaargeleiding
  • zwenkt in bogen alleen in de
  • trein licht uit.
  • Dieselmotorrijgeluid komt overeen met de bedrijfstoestand (alleen 37610).
  • Bedrijfsnummers 600 (37610) en 601 (49610).
  • Product

    Model: Versterkingseenheid voor
    het vormen van echte dubbeltractie
    met model 37610. Hoogvermogenmotor,
    geregeld door de decoder
    van locomotief 37610. 2 assen
    aangedreven. 4 antislipbanden.
    Lichtfuncties en optrek- en
    remvertraging geregeld door de
    decoder van locomotief 37610.
    Speciale koppeling met meerpolige
    elektrische verbinding van de beide
    locomotieven. Kortkoppeling in
    het front in genormaliseerde
    schaargeleiding uitwisselbaar
    met Amerikaans koppelingstype
    of een afdekplaat. Lengte over
    koppelingen 23,5 cm.

    De locomotief 49610 kan alleen in combinatie met een locomotief 37610 gereden worden. Bedrijf op boogstralen vanaf 360 mm mogelijk.

    Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.

    Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.

    Eenmalige serie.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2003 - Totale programma 2003/2004 - Totale programma 2005
  • Grootbedrijf

    ALCO PA Van vele dingen kan men zich de geschiedenis lange tijd herinneren. Dat geldt in het bijzonder voor de locomotief van het type PA van de American Locomotive Company (ALCO). De aanduiding betekent "Passenger A-Unit" en staat voor een reizigerstreinloc met cabine. De machine werd in 1946 voorgesteld en bleek met de nieuwe luxueuze sneltreinen een groot succes. Hoewel een concurrerende locomotieffabriek in totaal meer vergelijkbare locomotieven verkocht, werd het sportieve, krachtige design en de moderne, krachtige techniek van de PA door het personeel en de reizigers bijzonder gewaardeerd.De PA werd op bijna alle hoofdlijnen in de Verenigde Staten ingezet. Vooral in het zuidwesten van het land waren ze in grote aantallen aanwezig. Buitengewoon bekend waren hier de schitterend gele machines van de Union Pacific en de klassieke kleurstelling zilver en rood van de Santa Fe, maar ook de "Daylight"-uitvoering van de Southern Pacific in oranje en rood. In het zuidoosten van de USA trokken de donkergroene PA"s van de Southern Railway de sneltrein "Pelican". In het noordoosten vormden de elegante grijze kleuren van de PA van de New York Central een gesloten beeld met de passend geschilderde "Streamliners". In combinatie met de kleurstelling van de "Name Trains", de treinen met de grote namen, vormde de markante, harmonische vorm van de PA steeds een ideale combinatie van krachtige techniek en esthetisch design. Het spoorwegpersoneel had een voorkeur voor de PA door haar soepele rijeigenschappen en de veiligheid die de lange voorbouw en de stijve bak leverde. Ook de ritmische, volle klank van de 4-taktmotor bij het optrekken geldt onder vaklieden als onvergelijkbaar. De titel "Erestoomloc" kreeg de PA door het eigenzinnige karakter van de dieselmotor ALCO 244 bij het aanzetten. Totdat de verbranding volledig tot stand gekomen was, gaf de uitlaat een reusachtige rookwolk af, waaronder de loc zich donderend in beweging zette. Terwijl de diesellocomotief type E van de Electro-Motive Division (General Motors) uit een ontwikkeling uit de jaren "30 ontstond, was de techniek van de PA als nieuw begin bepaald door het naoorlogse optimisme voor de

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 3 jaar