Nieuw Spoor H0 - Art.nr. 48818

Set melkwagens

Als melk op reis gaat
Een tochtige en uitputtende aangelegenheid, dat was het begeleiden van de vroegere melkwagens voor de laadmeester. Want naast het continue werken met melkkannen met een inhoud van 40 liter, zorgden de royale afstanden tussen de houten planken in de kopzijden ervoor dat de rijwind binnen door de wagen kon fluiten.

Voorbeeld: 2 gesloten melkwagens Beiers type van de Deutsche Bundesbahn (DB). Wagens uit de eerste levering in 1908 met plat dak. Beide wagens nog met DR-opschrift van de Britse/US-zone. Gebruikt in het goederenverkeer, bijvoorbeeld voor het vervoer van verse melk. Zoals in gebruik rond 1952/53.

U 3 Y
Set melkwagens
Set melkwagens
Set melkwagens
Set melkwagens
Set melkwagens
Set melkwagens
Set melkwagens
Set melkwagens

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 48818
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk III
Type Goederenwagensets
84,99 € Adviesprijs
Leverbaar vanaf fabriek. Webshop Dealer zoeken

Highlights

  • Wagen voor gebruik in het stukgoederenverkeer en voor het vervoer van verse melk.
  • Uiterst gedetailleerde uitvoering.
  • Ook geschikt om tussen personenrijtuigen te worden gekoppeld.
  • Product

    Model: Per wagen 6 ventilatoren type Grove op het dak. Per zijde telkens twee treden onder de schuifdeuren. Gemonteerde ladder aan een van de kopzijden van de wagen. Beide goederenwagens met verschillende bedrijfsnummers en zijn afzonderlijk verpakt, met een extra omverpakking. Totale lengte over de buffers 22,2 cm.
    Gelijkstroomwielstel per wagen E700580.

    Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.

  • Productinfo

    - Herfstnieuws 2022
  • Grootbedrijf

    Voor het melkverkeer en met name voor het vervoer van melkkannen werden ook in Beieren speciale goederenwagens gekocht. De spoorwegen vervoerden daarmee de melkkannen van de Beierse melkboeren die hun producten met een wagen of tractor naar het dichtsbijzijnde station brachten. De wagens liepen volgens dienstregeling mee in de personentreinen, wat vroeger de snelste vorm van vervoer was van de bederfelijke melk naar de melkfabrieken in de stad. Kenmerkend voor de wagens was de lichte beschildering die in de zomer de temperaturen in het interieur binnen de grenzen moest houden. Een ander typerend kenmerk werd gevormd door aan elke kant de beide smalle tegen elkaar in lopende schuifdeuren. Omdat de wagen niet geladen werden met een heftruck of een steekwagen, volstonden smalle deuren. Voor het met de hand laden van de 40 l melkkannen zorgden een meereizende belader of plaatselijk personeel of zelfs de boer zelf. Binnenin dienden meerdere rekken voor het bewaren van de melkkannen. Doro de beide deuren aan elke wagenkant kon het laden en lossen bij het korte oponthoud van de personentreinen vrij snel plaatsvinden. Verder was het mogelijk om de uit te laden melkkannen tijdens de rit voor te sorteren en bij een van de deuren klaar te zetten om te lossen. Omdat de melkwagens gewoonlijk meereden in personentreinen, beschikten ze over een luchtdrukrem van het type Westinghouse, elektrische leidingen en zelfs stoomverwarmingsleidingen. Daardoor konden de achter de melkwagens rijdende personenrijtuigen eveneens worden verwarmd. Om de melk tijdens de rit enigszins te koelen, zaten er spleten in de kopse houten wanden, zodat de wind tijdens het rijden door de wagens blies. Een verblijf in een melkwagen werd daardoor een tochtige gebeurtenis.

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar
Warnhinweis USA
Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar