Stortgoed-kiepwagen.

Het onderzoeks- en ontwikkelingscentrum Blankenburg (FEW) heeft vroegtijdig de behoefte aan spoorwegstortgoedwagens onderkend, die voor het transport van bouwmaterialen ten behoeve van de modernisering van de infrastructuur in het weer verenigde Duitsland nodig waren. In 1993 werd een nieuwe, grote zijlosser als prototype voorgesteld. Die was door de Deutsche Bahn AG vanaf 1994 aangeschaft. De rationele constructie, de grote laadcapaciteit van 59 ton, de kiepmogelijkheid naar beide zijden, ingebouwde pneumatische cilinders en de automatische besturing van de loskleppen maken deze en vergelijkbare nieuwe wagens ook voor de komende verdere vernieuwing van het wagenpark van de DB AG aantrekkelijk. Vaak worden de zijlossers in gesloten treinen ingezet.