Goederentreingeleidewagen.

Veel eerder dan de Europese spoorwegen hebben de particulier georganiseerde ondernemingen in de USA onderkend, welke immense reclame-oppervlakten in de vorm van hun goederenwagens dag en nacht door de staten rijden. Vandaar de bonte verscheidenheid aan huiskleuren van de verschillende maatschappijen. De wagens kunnen net zo vrij van kust tot kust gebruikt worden als in Europa, omdat anders door transporttijd door herhaaldelijk verladen zo lang zouden worden, dat de spoorwegen ten opzichte van de vrachtwagens geen kans meer zouden hebben. Een uitzondering op deze regel vormen de cabooses die aan het einde van de vaak kilometerslange treinen nog een keer een kleurrijke, symbolische punt voor hun eigen maatschappij zetten; een maatschappij die ook de locomotief geleverd heeft.