BR Bnrdzf 463 DBAG | Spoor H0 - Art.nr. 43830

Stuurstandrijtuig.

Voorbeeld: Stuurstandrijtuig 2de klasse met bagagecoupé (Bnrdzf 463) van de Deutsche Bahn AG. Type "Silberling" in verkeersrode kleurstelling voor buurtverkeer. Gemoderniseerde "Karlsruher"-kop zonder bagageruimte met fietscompartiment. Bedrijfsnummer 50 80 82-34 042-5.

N , j U 5 }
Stuurstandrijtuig.
Stuurstandrijtuig.

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 43830
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk V
Type Reizigersrijtuigen
Vanaf fabriek uitverkocht.
Neem contact op met uw lokale dealer
Dealer zoeken
  • Product

    Model: Berijdbare minimumboogstraal 360 mm. Typespecifiek gevormde ondervloer. Draaistellen met schijfremmen. Lichtwisseling van 3 x wit op 2 x rood analoog en digitaal functioneel afhankelijk van de rijrichting. Onderhoudsarme, warmwitte LED's. Sleepschakelaar. Voorbereid voor stroomgeleidende koppelingen 7319 of 72020/72021 en interieurverlichting 73400/73401 (2 x).
    Lengte over buffers 28,2 cm.
    Geïsoleerd wielstel 4 x 700580.

    Bij duwende locomotief (stuurstandrijtuig voor) brandt op het stuurstandrijtuig een wit driepuntsfrontsein. Bij trekkende locomotief (loc voor) branden op het stuurstandrijtuig twee rode sluitseinen.

    Een typische DB-keertrein voor tijdperk V bestaat uit een rijtuig 43811, meerdere rijtuigen 43801 en een stuurstandrijtuig 43830. In het Trix H0-assortiment vindt u de Silberlinge in tijdperk V kleurstelling voor buurtverkeer met andere bedrijfsnummers onder de artikelnummers 23431, 23432 en 23433. De ideale keertreinlocomotief is de BR 141 (artikelnummer 39411).

    Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.

    Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2008 - Totale programma 2008/2009 - Totale programma 2009/2010 - Totale programma 2010/2011 - Totale programma 2011/2012
  • Grootbedrijf

    Silberlingen - Een succesverhaal bij de DB De als Silberling aangeduide rijtuigen van de Deutsche Bundesbahn is een met de UIC-X-richtlijnen overeenkomend, 26,4 m lang voertuig met 2 instapgedeeltes met dubbele deuren. De naam is afgeleid van de rijtuigbak die uit gepolitoerd edelstaal bestaat. De voertuigtypen, zoals de officiële aanduiding voor de Silberling luidt, werden tussen 1961 en 1980, in verschillenden typen, 5000 keer aangeschaft en waren voor lange tijd het meest voorkomende voertuig in het buurtverkeer bij de DB. Al naar type brengen ze 31-40 t op de weegschaal en zijn voor een maximumsnelheid van 120-140 km/h toegelaten. In de zuivere 2de klasse rijtuigen vinden 96 personen een plaats, in de rijtuigen met gemengde klassen zijn er 30 plaatsen 1ste klasse en 46 2de klasse. Voor het keertreinbedrijf, dat aanvankelijk zeer vaak met de BR E 41/141 gereden werd, nam de Deutsche Bundesbahn verschillende stuurstandrijtuigen in bedrijf. De "Hasenkasten" (het "Konijnenhok"), een stuurstandrijtuig met uiterst krappe verhoudingen voor de machinist werd door de latere "Karlsruher kop" verdrongen. Dit stuurstandrijtuig bezat eveneens een bagagecompartiment, echter met moderne en royalere cabines. De naam is van het Ausbesserungswerk Karlsruhe afgeleid, waar de stuurstandrijtuigen omgebouwd werden. De Silberling was een universeel voertuig, gebruikt van buurtverkeer tot en met sneltrein, zelfs als versterkingsrijtuig in de interzonale treinen naar Berlijn. De n-rijtuigen zagen zowel stoom-, diesel- als elocs als hun treinlocomotieven en waren, zoals veel andere rijtuigen bij de DB, in verschillende kleurstellingen onderweg, hoewel ze allang mintgroen, verkeersrood, of met onzalige graffiti overschilderd waren, bleven ze in de volksmond de Silberlingen. Tot op heden zijn de rijtuigen bij de DB AG in de verkeersrode kleurstelling in gebruik en vergelijkbare series, die op de constructieve principes van de Silberlingen berusten, bevinden zich bijvoorbeeld in Luxemburg, Nederland en Polen.

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 3 jaar