Spoor H0 - Art.nr. 43820

Stuurstandrijtuig

Voorbeeld: Stuurstandrijtuig 2de klasse met bagageruimte (BD4nf-59) van de Deutsche Bundesbahn (DB). Type "Silberling". "Hasenkasten"-kop met bagageruimte en rubber balgovergang. Bedrijfsnummer 96 426 Stg.

N,jU3}Y
Stuurstandrijtuig
Stuurstandrijtuig

De belangrijkste gegevens

Art.nr.43820
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
TijdperkIII
TypeReizigersrijtuigen
HandleidingenOnderdelenlijstOnderdelen bestellenBeknopt overzichtCopy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken
  • Product

    Model: Berijdbare minimumboogstraal 360 mm. Typespecifiek gevormde ondervloer. Draaistellen met blokremmen. Lichtwisseling van 3 x wit op 2 x rood analoog en digitaal functioneel afhankelijk van de rijrichting. Onderhoudsarme, warmwitte LED's. Sleepschakelaar. Voorbereid voor stroomgeleidende koppelingen 7319 of 72020/72021 en interieurverlichting 73400/73401 (2 x).
    Lengte over buffers 28,2 cm.
    Geïsoleerd wielstel E700580.

    De typische DB-keertrein voor tijdperk III bestaat uit een rijtuig 43810, meerderen rijtuigen 43800 en een stuurstandrijtuig 43820. In het Trix H0-assortiment vindt u de Silberlinge met andere bedrijfsnummers onder de artikelnummers 23405, 23406 en 23407. De ideale keertreinlocomotief is de BR E 41 (artikelnummer 39410).

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2008 - Totale programma 2008/2009 - Totale programma 2009/2010 - Totale programma 2010/2011 - Totale programma 2011/2012 - Totale programma 2012/2013 - Totale programma 2013/2014 - Totale programma 2014/2015 - Totale programma 2015/2016 - Totale programma 2016/2017 - Totale programma 2017/2018 - Totale programma 2018/2019
  • Grootbedrijf

    Silberlinge – Een succesverhaal van DB De wagen van de Deutsche Bundesbahn die als "Silberling" wordt aangeduid, is een 26,4 m lang rijtuig met 2 instapzones met dubbele deuren, dat aan de de UIC-X-richtlijnen beantwoordt. De naam is een verwijzing naar de wagenbak, die bestaat uit gepolijst roestvrij staal. De rijtuigserie N, wat de officiële aanduiding voor de "Silberling" is, werd tussen 1961 en 1980 in verschillende types 5.000 maal geleverd en was lange tijd het belangrijkste rijtuig in het regionale verkeer van de DB. Afhankelijk van het type wegen de wagens 31-40 T en zijn toegelaten voor een topsnelheid van 120 tot 140 km/u. In een zuivere tweedeklassewagen is plaats voor 96 personen, in een wagen met beide klassen zijn er 30 zitplaatsen in 1e klasse en 46 in 2e klasse. Voor het trek-duwbedrijf stelde de Deutsche Bundesbahn verschillende stuurstandrijtuigen in bedrijf. De "Hazenkasten", een stuurstandrijtuig met uiterst krappe plaats voor de machinist, werd door de latere "Karlsruher Kopf" verdrongen. Dit stuurstandrijtuig had eveneens een bagagecompartiment en had wel moderne machinistencabines met meer ruimte. De naam is afgeleid van de reparatiewerf te Karlsruhe, waar de stuurstandrijtuigen werden omgebouwd. De "Silberling" was een universeel rijtuig dat van regionaal verkeer tot sneltreinverkeer en zelfs als versterkingswagen in interzonale treinen naar Berlijn werd ingezet. De N-wagens kregen zowel stoom-, diesel- als e-locomotieven als treinlocomotief voorgespannen en waren, net als vele andere wagens van de DB, in velerlei kleuren onderweg. En hoewel ze meestal muntgroen, verkeersrood of met talloze graffiti waren bedekt, bleven ze in de volksmond als "Silberlinge" bekend. Tot op vandaag rijden deze wagens bij de DB AG in verkeersrode kleur. Vergelijkbare series, die op de bouwprincipes van de "Silberlinge" gestoeld zijn, treffen we bijvoorbeeld in Luxemburg, Nederland en Polen aan.

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar