Spoor H0 - Art.nr. 43800

Buurtverkeersrijtuig

Voorbeeld: Buurtverkeersrijtuig 2de klasse (B4nzb-64) van de Deutsche Bundesbahn (DB). Type "Silberling". Bedrijfsnummer 43 058 Stg.

,jU3}Y
Buurtverkeersrijtuig
Buurtverkeersrijtuig

De belangrijkste gegevens

Art.nr.43800
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
TijdperkIII
TypeReizigersrijtuigen
OnderdelenlijstOnderdelen bestellenBeknopt overzichtCopy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken
  • Product

    Model: Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Typespecifiek vormgegeven bodemplaten. Draaistel met blokremmen. Voorbereid voor stroomgeleidende koppelingen 7319 of 72020/72021, sleepcontact 73406, binnenverlichting 73400/73401 (2x) en staartlicht 73409. Lengte over de buffers 28,2 cm.
    Gelijkstroomwielstel E700580.

    De typische DB-keertrein uit tijdperk III bestaat uit een rijtuig 43810, meerdere rijtuigen 43800 en een stuurstandrijtuig 43820. In het Trix H0-assortiment vindt u de Silberlinge met andere bedrijfsnummers onder de artikelnummers 23405, 23406 en 23407. De ideale keertreinlocomotief is de BR E 41 (artikelnummer 39410).

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2008 - Totale programma 2008/2009 - Totale programma 2009/2010 - Totale programma 2010/2011 - Totale programma 2011/2012 - Totale programma 2012/2013 - Totale programma 2013/2014 - Totale programma 2014/2015 - Totale programma 2015/2016 - Totale programma 2016/2017 - Totale programma 2017/2018 - Totale programma 2018/2019
  • Grootbedrijf

    Silberlingen - Een succesverhaal bij de DB De als Silberling aangeduide rijtuigen van de Deutsche Bundesbahn is een met de UIC-X-richtlijnen overeenkomend, 26,4 m lang voertuig met 2 instapgedeeltes met dubbele deuren. De naam is afgeleid van de rijtuigbak die uit gepolitoerd edelstaal bestaat. De voertuigtypen, zoals de officiële aanduiding voor de Silberling luidt, werden tussen 1961 en 1980, in verschillenden typen, 5000 keer aangeschaft en waren voor lange tijd het meest voorkomende voertuig in het buurtverkeer bij de DB. Al naar type brengen ze 31-40 t op de weegschaal en zijn voor een maximumsnelheid van 120-140 km/h toegelaten. In de zuivere 2de klasse rijtuigen vinden 96 personen een plaats, in de rijtuigen met gemengde klassen zijn er 30 plaatsen 1ste klasse en 46 2de klasse. Voor het keertreinbedrijf, dat aanvankelijk zeer vaak met de BR E 41/141 gereden werd, nam de Deutsche Bundesbahn verschillende stuurstandrijtuigen in bedrijf. De "Hasenkasten" (het "Konijnenhok"), een stuurstandrijtuig met uiterst krappe verhoudingen voor de machinist werd door de latere "Karlsruher kop" verdrongen. Dit stuurstandrijtuig bezat eveneens een bagagecompartiment, echter met moderne en royalere cabines. De naam is van het Ausbesserungswerk Karlsruhe afgeleid, waar de stuurstandrijtuigen omgebouwd werden. De Silberling was een universeel voertuig, gebruikt van buurtverkeer tot en met sneltrein, zelfs als versterkingsrijtuig in de interzonale treinen naar Berlijn. De n-rijtuigen zagen zowel stoom-, diesel- als elocs als hun treinlocomotieven en waren, zoals veel andere rijtuigen bij de DB, in verschillende kleurstellingen onderweg, hoewel ze allang mintgroen, verkeersrood, of met onzalige graffiti overschilderd waren, bleven ze in de volksmond de Silberlingen. Tot op heden zijn de rijtuigen bij de DB AG in de verkeersrode kleurstelling in gebruik en vergelijkbare series, die op de constructieve principes van de Silberlingen berusten, bevinden zich bijvoorbeeld in Luxemburg, Nederland en Polen.

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar