Paar reizigersrijtuigen.
Voorbeeld: Umbau-rijtuigen BC3yge 2de/3de klasse en C3yge 3de klasse. Vast gekoppelde dubbele rijtuigen. Uitvoering voor de herindeling van de klassen van 1955.
De belangrijkste gegevens
| Art.nr. | 43172 |
|---|---|
| Spoor / Schaalgrootte | H0 / 1:87 |
| Tijdperk | III |
| Type | Reizigersrijtuigen |
Neem contact op met uw lokale dealer Dealer zoeken
Highlights
- Realistisch "Paartje".
- Uitvoering 1953/"54: 3de klasse en in flessengroen.
-
Product
Model: Steekkoppeling in de NEM-koppelingsschacht tussen de rijtuighelften. Lengte over buffers 30,5 cm.
Geïsoleerde wielstellen 4 x 700580, 2 x 406240.
De typische Umbau-rijtuigcombinaties worden door de modellen 43172, 43182 en 43192 weergegeven. Voor de reizigerstrein uit het vroege tijdperk III is vooral de snelle tenderloc 37074 geschikt.
Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.
Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.
Eenmalige serie.
-
Productinfo
- Totale programma 2007/2008 - Zomernieuws 2007
-
Grootbedrijf
Umbau-maatregelen. Begin jaren "50 beschikte de jonge DB over meer dan 20 000 reizigersrijtuigen van de voormalige Länderbahnen, die door slijtage of oorlogsschade nog slechts beperkt bruikbaar waren. De wederopbouw van de Bondsrepubliek Duitsland eiste rijtuigmaterieel voor het buurtverkeer, dat in de vereiste omvang niet te financieren was en constructief helemaal niet klaar stond. De oplossing was een uitgebreid ombouwprogramma, waarbinnen uniforme, moderne en voordelige rijtuigen vanaf 1953 uit de verschillende Länderbahn-typen geproduceerd werden. De drieassige chassis werden gestandaardiseerd en kregen nieuwe opbouwen met gladde buitenzijden en verschillende inrichtingen: 3de klasse, 2de en 3de klasse en 3de klasse met bagageruimte. De rijtuigen werden steeds paarsgewijs samengesteld en symmetrisch bekabeld. Ze kwamen daarmee qua formaat overeen met een nieuwbouwrijtuig met 26,4 m lengte. In 5 jaar werden 6 500 afzonderlijke rijtuigen gebouwd, die tot begin jaren "80 in heel West-Duitsland reizigerstreinen vormden.
