Buurtverkeersrijtuig "Ruhr-snelverkeer".
Voorbeeld: C4i-33e van de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), 3de klasse.
De belangrijkste gegevens
| Art.nr. | 43109 |
|---|---|
| Spoor / Schaalgrootte | H0 / 1:87 |
| Tijdperk | II |
| Type | Reizigersrijtuigen |
Neem contact op met uw lokale dealer Dealer zoeken
Highlights
- Functioneel rijtuig.
-
Product
Model: Extra rijtuig als uitbreiding op de rijtuigenset 43108. Ingebouwde functiedecoder met geluidsmodule en sluitseinen. Gedetailleerde uitvoering met vele
gemonteerde handgrepen en ladders. Tweekleurige lak van de rijtuigbakken. Opgedrukte koersborden. Voorbereid voor stroomgeleidende rijtuigverbindingen met insteekbare kortkoppeldissels 7319 of scheidbare kortkoppelingen 72020. Sluitseinen traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Geluidsmodule vertrekfluit van de conducteur met Control Unit 6021 digitaal schakelbaar. Lengte over buffers 25,5 cm.Het adres en de functiebezettingen van de decoder zijn vooral op de locomotief art. nr. 37073 afgestemd. Het rijtuig kan ook zonder beperking in combinatie met andere Digital-locomotieven ingezet worden.
Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.
Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.
-
Productinfo
- Folder nieuwe modellen 2003 - Totale programma 2003/2004 - Totale programma 2005 - Totale programma 2006
-
Grootbedrijf
De groeiende bevolkingsaantallen in de regio leidden al in de Länderbahn-tijd tot een behoefte aan snelle verbindingen tussen de steden. Verschillende projectstudies werden geproduceerd en doorgerekend. De werkelijke doorbraak kwam echter pas in 1932 met de ingebruikneming van het "Ruhr-snelverkeer" met in totaal 32 treinen tussen Essen en Dortmund. De treinenloop werd continu uitgebreid en tot Keulen, Mönchengladbach en Wuppertal-Vohwinkel uitgebreid. Behalve verschillende treinstellen bewezen vooral de 4-assige coupérijtuigen van het "Engelse type" zich. De attractieve kleurstelling werd een handelsmerk voor het snelverkeer met regelmatige tijden. De dichte stationsopeenvolging met meestal alleen stops van een halve tot een hele minuut eiste locomotieven, die over een grote optrekversnelling beschikten. De serie 78 voldeed spelenderwijs aan deze eis. Het extra aangebrachte schild op de rookkamer wees op de bijzondere inzet van deze machines.
