Set sneltreinrijtuigen 1 "Simplon-Oriënt-Express"
Set sneltreinrijtuigen 1 "Simplon-Oriënt-Express"
Set sneltreinrijtuigen 1 "Simplon-Oriënt-Express"
Set sneltreinrijtuigen 1 "Simplon-Oriënt-Express"
Set sneltreinrijtuigen 1 "Simplon-Oriënt-Express"
Set sneltreinrijtuigen 1 "Simplon-Oriënt-Express"
Set sneltreinrijtuigen 1 "Simplon-Oriënt-Express"
Set sneltreinrijtuigen 1 "Simplon-Oriënt-Express"

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 42790
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk II
Type Reizigersrijtuigensets
Handleidingen Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Sound-/Decoderproject Copy link
559,99 € Adviesprijs
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • Jubileum 100 jaar Simplon-Oriënt-Express 1919-2019.
  • Met digitale mfx-decoder voor licht- en geluidsfuncties in een bagagewagen.
  • Extra rood sluitsein in deze bagagewagen, digitaal schakelbaar.
  • Standaard ingebouwde ledbinnenverlichting, digitaal schakelbaar.
  • Stroomgeleidende koppelingen tussen de afzonderlijke rijtuigen.
Set sneltreinrijtuigen 1 "Simplon-Oriënt-Express"

Product

Model: fijne uitvoering van de modellen met veel gemonteerde details. Interieurinrichting in verschillende kleuren. Meerdere bedrijfsnummers. Een bagagewagen standaard uitgerust met digitale mfx-decoder, voor schakelen van licht- en geluidsfuncties en rood brandende sluitseinen. Ingetrokken vouwbalgen met omhooggeklapte loopplaten voor eindrijtuigen van de set. Aan deze zijde van de eindwagen telkens ook alleen kortkoppelingen met normschacht. Deuren van het bagagerijtuig kunnen worden geopend....

Model: fijne uitvoering van de modellen met veel gemonteerde details. Interieurinrichting in verschillende kleuren. Meerdere bedrijfsnummers. Een bagagewagen standaard uitgerust met digitale mfx-decoder, voor schakelen van licht- en geluidsfuncties en rood brandende sluitseinen. Ingetrokken vouwbalgen met omhooggeklapte loopplaten voor eindrijtuigen van de set. Aan deze zijde van de eindwagen telkens ook alleen kortkoppelingen met normschacht. Deuren van het bagagerijtuig kunnen worden geopend. Alle wagens standaard met ingebouwde ledbinnenverlichting en standaard ingebouwde scheidbare stroomgeleidende kortkoppelingen. De tafellampen in het restauratierijtuig branden en zijn samen met de binnenverlichting en de rode sluitseinen conventioneel in bedrijf en digitaal schakelbaar. Stroomgeleidende kortkoppelingen kunnen worden vervangen door de meegeleverde stroomgeleidende vaste koppelingsdissels. Sleepcontact voor stroomopname aan een bagagewagen.
Totale lengte over de buffers 117,5 cm.

meer

Productinfo

Deze set sneltreinrijtuigen kan met set sneltreinrijtuigen 42791 worden aangevuld. De bijbehorende sneltrein-stoomlocomotief vindt u in het Märklin H0-assortiment onder artikelnummer 39243. Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens (CIWL) is een gedeponeerd handelsmerk van Wagons-Lits Diffusion (WLD), Parijs, Frankrijk. Alle reporductierechten zijn voorbehouden. © Wagons-Lits Diffusion - France.

Deze wagenset is in gelijkstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 23219 in het Trix H0-assortiment.

Publicaties

- Zomernieuws 2019 - Totale programma 2019/2020

Grootbedrijf

Simplon-Oriënt-Express Na de Eerste Wereldmachten moesten de zegevierende mogendheden een nieuwe route voor de Oriënt-Express vinden, omdat in het Verdrag van Versailles onder andere was vastgelegd dat er geen treinen door Duitse en Oostenrijks-Hongaarse gebieden mochten rijden. Daardoor kwam er eigenlijk slechts één route ten zuiden van de Alpen in aanmerking, waarbij de Simplontunnel tussen Zwitserland en Italië nu een beslissende rol speelde. De tussen 1898 en 1905 (1e buis) en 1912 en 1921...

Simplon-Oriënt-Express Na de Eerste Wereldmachten moesten de zegevierende mogendheden een nieuwe route voor de Oriënt-Express vinden, omdat in het Verdrag van Versailles onder andere was vastgelegd dat er geen treinen door Duitse en Oostenrijks-Hongaarse gebieden mochten rijden. Daardoor kwam er eigenlijk slechts één route ten zuiden van de Alpen in aanmerking, waarbij de Simplontunnel tussen Zwitserland en Italië nu een beslissende rol speelde. De tussen 1898 en 1905 (1e buis) en 1912 en 1921 (2e buis) gebouwde Simplontunnel was 19,8 km lang en tot het einde van de jaren 70 de langste bergtunnel ter wereld. Op 11 april 1919 reed de opnieuw in het leven geroepen "Simplon-Oriënt-Express" voor het eerst van Parijs via Zwitserland door de Simplontunnel naar Milaan en door naar Triëst. Aansluitende treinen zorgen in eerste instantie voor een verbinding via Zagreb naar Belgrado. Vanaf januari 1920 kon de Simplon-Oriënt-Express tot Belgrado worden doorgetrokken en in de zomer van dat jaar zelfs tot Instanboel (toen nog Constantinopel). Ook waren nu doorgaande rijtuigen naar Boekarest aangekoppeld. In de periode tussen de twee wereldoorlogen reed de Simplon-Oriënt-Express dagelijks. De reis begon in de avonduren op het Parijse station Gare de Lyon, nadat de met de "Flèche d´Or" (Gouden Pijl) aankomende doorgaande rijtuigen uit Calais (aansluiting op de kanaalferry naar Groot-Brittannië) waren aangekoppeld. Via Dijon, Vallorbe en Lausanne reed hij naar Brig en aansluitend door de Simplontunnel en verder naar het Italiaanse Domodossola. De volgende morgen ging de reis verder, via Stresa, Milaan, Verona, Venetië en Padua naar Triëst. Na Triëst volgde de tweede nachtelijke rit, via Ljubljana, Zagreb en Vinkovci naar Belgrado. De rijtuigen voor Boekarest werden in Vinkovci losgekoppeld en reden, om Hongaars grondgebied te vermijden, via Subotica, Timișoara, Orșova en Craiova naar de Roemeense hoofdstad. In Belgrado werden, afhankelijk van de weekdag, doorgaande rijtuigen van de sinds 1921 weer ingestelde "Oriënt-Express" aangekoppeld, evenals rijtuigen uit Berlijn, Oostende of Praag. De Simplon-Oriënt-Express zette zijn reis dan voort via Niș, Sofia en Swilengrad, tot hij na de derde nacht 's morgens het station van Istanboel-Sirkeci bereikte. In de jaren 20 en 30 evolueerde de nieuwe Simplon-Oriënt-Express tot het meest luxueuze vervoermiddel voor de Balkan, Turkije en het Nabije Oosten, favoriet bij diplomaten, kunstenaars, schrijvers en welgestelde toeristen. Een interessant weetje: in februari 1929 meldde het Franse weekblad l´Illustration een heftig incident. Zo'n 80 kilometer ten noorden van Istanboel, bij Tscherkessköy, zat de Simplon-Oriënt-Express vijf dagen lang vast in enorme sneeuwmassa's. Naar verluid inspireerde dit de schrijfster Agatha Christie tot haar roman "Moord in de Oriënt-Express". Zij reisde zelf ook graag met deze trein.

meer

Eigenschappen

e Digitale decoder met maximaal 9 digitaal schakelbare functies bij bedrijf met Mobile Station 60652 resp. 60651. Maximaal 5 functies bij bedrijf met Control Unit 6021; 16 functies met toekomstige regelapparaten in voorbereiding. Toegewezen functies afhankelijk van de uitrusting van de locomotief.
§ DCC-decoder
h Geluidselektronica ingebouwd.
L Twee rode sluitseinen.
+ LED-interieurverlichting ingebouwd.
U Märklin-kortkoppelingen in genormeerde schacht met schaargeleiding.
2 Tijdperk 2
Y

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar
Warnhinweis USA
Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar

Digitale functies

Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
Mobile Station 2**
Interieurverlichting
Sluitsein
Deur laadruimte
Beladen
Bedrijfsgeluid 1
Gesprek
Gesprek
Gesprek
Gesprek
Gesprek
Bedrijfsgeluid 2
Snurken
Conducteur

* New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

YouTube

Sound-/Decoderproject