Spoor H0 - Art.nr. 39853

Motorwagen ET 85

Voorbeeld: Elektrische motorwagen ET 85 met stuurstandrijtuig ES 85 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Uitvoering met hoog aangebrachte sluitlantaarns. Kleur purperrood Motorwagennummers ET 85 21 en ES 85 20. Depot München. Zoals in gebruik vanaf 1958.

) # § h N + U 3 |
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85
Motorwagen ET 85

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 39853
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk III
Type Treinstellen
599,00 € Adviesprijs
Tijdelijk niet leverbaar.
Neem contact op met uw lokale dealer
Dealer zoeken

Highlights

  • Compleet nieuwe constructie.
  • Wagenbak en -bodem van metaal.
  • Standaard ingebouwde led-binnenverlichting.
  • Motorwagen en stuurstandrijtuig in opvallende uiterst gedetailleerde uitvoering.
  • Interieurinrichting individueel en meerkleurig vormgegeven.
  • Met digitale mfx+-decoder.
  • Machinistencabine verlichting digitaal schakelbaar.
  • Product

    Model: ET 85 als aangedreven eenheid met digitale mfx+ decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogensaandrijving. Vier aangedreven assen. met antislipbanden. Driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen over beide eenheden aan de buitenste kopzijden met de rijrichting wisselend, digitaal schakelbaar. Beide eenheden zijn via een meerpolige koppeling vast aan elkaar gekoppeld. Binnenverlichtingen in motorwagen ET 85 en stuurstandrijtuig ES 85 analoog in bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte lichtdiodes (LED). Frontsein aan motorwagenzijde 1 en stuurstandrijtuig zijde 2 afzonderlijk digitaal schakelbaar. Machinistencabine verlichting aan de buitenste machinistencabines afzonderlijk digitaal schakelbaar.
    Uiterst gedetailleerde uitvoering van onderstel en opbouw. Wagenbak en -bodem van metaal.
    Meerdelige en meerkleurige interieurinrichting. Nagebootste remleidingen en twee kortkoppelingen worden meegeleverd. Totale lengte over de buffers ca. 46,8 cm.

    Dit model is in gelijkstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 25853 in het Trix H0-assortiment

    Find more Märklin explanation videos on our YouTube Channel

    Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2023 - Totale programma 2023/2024 - Totale programma 2024/2025
  • Grootbedrijf

    In Beieren begon de elektrificatie van spoorlijnen al vóór de Eerste Wereldoorlog. Toen vanaf 1925 het vanuit München uitgaande netwerk moest worden bestroomd, zocht de Reichsbahn ter plaatse naar snel beschikbare motorwagens. In eerste instantie werden vier stoommotorwagens van de Beierse serie MCCi ongebouwd tot elektrische motorwagens. Deze later met ET 85 01-04 aangeduide prototypes voldeden zeer goed, zodat er tussen 1927 en 1932 nog eens 32 exemplaren in een verbeterde versie in bedrijf werden genomen. Daarbij kwamen 34 stuurstandrijtuigen en 70 uit oude personenrijtuigen omgebouwde aanhangwagens. In 1950 had de Bundesbahn nog 21 ET 85's in het bestand, die betrouwbaar in de typisch rode DB-motorwagenlak in de regio München onderweg waren. In de jaren '60 begon de ster van de ET/ES 85-treinen in München te verbleken. Enkele treinstellen werden in de regio Koblenz en Regensburg voor regionaal verkeer ingezet. Of bijvoorbeeld op opstelterrein Freiburg, dat de overige voertuigen op de DreiSeenBahn in het Zwarte Woud gebruikte. Behalve de ET 85 21, het voorbeeld van het Märklin-model, en de ET 85 24 kregen alle nog aanwezige stuurstandrijtuigen EDV-nummers (serie 485/885). In hun oude thuishaven verlengden de laatste treinstellen hun aanwezigheid begin jaren '70 in het fabrieksverkeer van Krauss-Maffei en de reparatiewerven Freimann en Neuaubing. De geschiedenis van de oude Beierse machines eindigde uiteindelijk in Baden, waar de 485 005 en de 485 019 op 28 september 1977 uit dienst werden genomen. Bewaard gebleven zijn treinstel 485 007/885 615, dat door de SVG-Eisenbahn-Erlebniswelt Horb am Neckar wordt tentoongesteld, en de 885 706, dat dienst doet als clubhuis op opstelterrein Freiburg.

  • Digitale functies

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Interieurverlichting
    Rijgeluid eloc
    Locfluit
    Directe regeling
    Interieurverlichting
    Frontsein cabine 2
    Rangeerfluit
    Frontsein cabine 1
    Piepen van remmen uit
    Interieurverlichting
    Cabineverlichting
    Cabineverlichting
    Ventilator
    Conducteursfluit
    Compressor
    Perslucht afblazen
    Bezanden
    Sluiten van deuren
    Rangeersnelheid
    Panto-geluid

    * Nieuwe functies van het Central Station 2 (onderdeelnr. 60213, 60214 of 60215) met de software-update 4.2

    ** New features of the Mobile Station 2 (Part No. 60657/66955) with the Software Update 3.55

Geluids-/Decoderproject

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar
Warning USA
Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar