Voorbeeld: Elektrisch hogesnelheid treinstel EC 250 als RABe 501 'Giruno' van de Zwitserse Staatsspoorwegen (SBB). Eén stuurstandrijtuig A (Bt1), 2e klas. Eén tussenrijtuig F (B7), 2e klas, met instap geschikt voor minder valide reizigers en met pantograaf. Eén tussenrijtuig G (WR6), met restauratie afdeling. Één tussenrijtuig H (A5), 1e klas met instap geschikt voor minder valide reizigers en met pantograaf. Eén stuurstandrijtuig L (At2), 1e klas. Meer-systeem treinstel. Model van de EC 151, grensoverschrijdend treinstel voor het traject Frankfurt/Main - Freiburg - Basel - Zürich - Milano Centrale. Treinnummer RABe 501 022 met het wapen van het kanton Vaud. Model in de uitvoering omstreeks 2024.
Art.nr. | 39812 |
---|---|
Spoor / Schaalgrootte | H0 / 1:87 |
Tijdperk | VI |
Type | Treinstellen |
Model: Vijfdelige basisset. Het restauratierijtuig G en de beide links en rechts daarvan geplaatste tussenrijtuigen F en H worden met Jakobs draaistellen vast met elkaar verbonden. Met digitale mfx+ decoder voorzien van uitgebreide geluids- en licht functies. De geregelde hoogvermogens aandrijving met vliegwiel is ingebouwd in het restauratierijtuig. Alle vier de assen van beide Jakobs draaistellen links en rechts van het restauratierijtuig worden door een cardan aangedreven. Met antislip banden. De machinistencabines in de stuurstand rijtuigen zijn voorzien van interieur. De stroomvoorziening geschiedt vanuit het voorste stuurstand rijtuig en wisselt met de rijrichting. Met meeverende verbindingen in de Jakobs draaistellen. Met de rijrichting wisselend driepunts frontsein en twee rode sluitlichten. Verlichting brandt bij analoog bedrijf en is in digitaal bedrijf te bedienen. Verlichting kan omgeschakeld worden naar één wit sluitlicht (Zwitserse lichtwisseling). Met meerdere apart bedienbare lichtfuncties. Standaard voorzien van interieurverlichtingen. Stroomvoorziening van de interieurverlichtingen gebeurt vanuit de doorlopende elektrische verbinding in de trein. Daarnaast zijn de verlichtingen in de machinistencabines en de stuurtafels apart digitaal te bedienen. Totale verlichting met onderhoudsvrije warm-witte en rode lichtdiodes (LED). De pantografen op de tussenrijtuigen F en H zijn apart digitaal te bedienen. Model nauwkeurig op schaal nagebouwd. Kleinst berijdbare radius 360 mm. Lengte van de basisset ca. 112 mm.
Deze vijfdelige basisset 39812 kan met de uitbreidingssets van twee rijtuigen nrs. 43451, 43452 en 43453 uitgebreid worden tot het voorbeeldgetrouwe elfdelige treinstel.
Find more Märklin explanation videos on our YouTube Channel
Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.
Met in het achterhoofd de openstelling van de Gotthard-Basistunnel vroeg de Zwitserse Spoorwegmaatschappij SBB in het voorjaar van 2012 internationaal om offertes voor treinstellen met een topsnelheid van 250 km/u. Uiteindelijk ging de order in april 2014 naar de Zwitserse firma Stadler met hun ontwerp SMILE (Schneller Mehrsystehmfähiger Innovativer Leichter Expresszug). Dit werd de eerste keer dat Stadler een hogesnelheidstrein in productie nam. De SBB bestelde 29 elfdelige treinstellen van het nieuwe type RABe 501 voor het internationale reizigersverkeer en gaf hen de naam 'Giruno' (afgeleid van het reto-romaanse Girun dat buizerd betekent). De treinstellen kunnen onder drie verschillende stroomsystemen (15KV/16,7 Hz; 25 KV/50 Hz en 3 KV=) rijden in vier verschillende landen. Ze werden daarom voorzien van de treinbeveiligingssystemen ETCS, PZB, LZB en SCMT. De Giruno is een 202 meter lang treinstel met één dek dat in de normale dienst niet gesplitst kan worden en dat voorzien is van Jakobs draaistellen. Alleen de stuurstand rijtuigen hebben onder hun fronten normale draaistellen. In totaal vier Jakobs draaistellen per trein worden door Asynchrone draaistroom motoren aangedreven. Hierbij is het elektrisch systeem met vier tractiegelijkrichters redundant (dubbel) uitgevoerd. Een elfdelig treingarnituur RABe 501 bestaat uit vier rijtuigen eerste klas met 117 zitplaatsen, grotendeels in 2+1 opstelling, een restauratierijtuig en zes rijtuigen 2e klas met 288 zitplaatsen in 2+2 opstelling. Het restauratierijtuig en de beide daarmee gekoppelde rijtuigen zijn standaard geschikt voor minder valide reizigers om te voldoen aan de Zwitserse wet voor gelijke behandeling van minder valide personen. De Giruno heeft drempelvrije instap voor perronhoogtes van 55 en 76 cm. Met haar drukdichte passagiers- en bestuurdersruimtes, met airconditioningssystemen en multifunctionele- en rijwiel compartimenten stelt ze nieuwe normen voor het comfortabele reizen met de trein. Alle reizigers hebben rechtstreeks zicht op de beeldschermen van het digitale informatiesysteem. Verder beschikken beide klassen over GSM versterkers en WLAN.
Control Unit | Mobile Station | Mobile Station 2 | Central Station 1/2 | Central
Station 3/2* Mobile Station 2** |
|
---|---|---|---|---|---|
Frontsein | |||||
Interieurverlichting | |||||
Rijgeluid eloc | |||||
Signaal geluid | |||||
Directe regeling | |||||
Piepen van remmen uit | |||||
Pantograaf op/neer | |||||
Lichtfunctie | |||||
Pantograaf op/neer | |||||
Treinmededeling | |||||
Treinmededeling | |||||
Schijnwerper | |||||
Stationsomroep | |||||
Conducteursfluit | |||||
Sluiten van deuren | |||||
Treinmededeling | |||||
Tyfoon | |||||
Treinmededeling | |||||
Treinmededeling | |||||
Pantograaf op/neer | |||||
Pantograaf op/neer | |||||
Lichtfunctie 1 | |||||
Cabineverlichting | |||||
Cabineverlichting | |||||
Lichtfunctie 2 | |||||
Lichtfunctie 3 | |||||
Lichtfunctie waarschuwingssignaal Zwitserland | |||||
Lichtfunctie | |||||
Lichtfunctie | |||||
Bestemmingsaanwijzer | |||||
Piepen van deuren |
* Nieuwe functies van het Central Station 2 (onderdeelnr. 60213, 60214 of 60215) met de software-update 4.2
** New features of the Mobile Station 2 (Part No. 60657/66955) with the Software Update 3.55