Serie Am 4/4 (SBB/CFF/FFS) | Spoor H0 - Art.nr. 39801

Diesellocomotief.

Voorbeeld: Zware dieselhydraulische locomotief serie Am 4/4 van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Asindeling B´B´. In de bedrijfstoestand bij de SBB voor tijdperk V met vuurrode kleurstelling.

) f e h H T 5
Diesellocomotief.
Diesellocomotief.

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 39801
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk V
Type Diesellocomotieven
Handleidingen play manuals Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Copy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • Zware metalen uitvoering.
  • Nieuwe C-Sinus-hoogvermogenaandrijving in compacte constructie
  • Met mfx-decoder met sound.
  • Product

    Model: C-Sinus-hoogvermogenaandrijving in compacte constructie met mfx-decoder en geluidsgenerator. 2 assen aangedreven. 4 antislipbanden. Frontsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Rijgeluid dieselloc en signaalfluit en directe regeling (optrekversnelling en remvertraging) met Control Unit of Systems schakelbaar. Twee andere bedrijfsgeluiden (sissen van de perslucht, piepen van de remmen) met Systems schakelbaar. Aan de zijkant en op het front gemonteerde handrails van metaal. Koppelingen tegen gesloten frontschorten uitwisselbaar. Lengte over buffers 21,0 cm.

  • Productinfo

    - Totale programma 2006 - Folder nieuwe modellen 2006
  • Grootbedrijf

    Vanuit Duitsland naar de SBB - De in de jaren 1950 door de Deutsche Bundesbahn aangeschafte zware diesellocomotieven van de serie V 200 (later BR 220) werden eind jaren 1980 buiten dienst gesteld en gedeeltelijk verkocht. Aan de ene kant had de toenemende bovenleiding van het DB-net de behoefte aan diesellocs verminderd en aan de andere kant waren de onderhoudskosten van deze eerste grote Duitse dieselloc met hun twee gescheiden aandrijfaggregaten naar huidige maatstaven te hoog. Daarom werden vele van deze machines aan particuliere Duitse maatschappijen en naar het buitenland verkocht. Ook de SBB verwierf 7 van deze grote diesellocs van de DB en namen ze vanaf 1987/88 als Am 4/4 in hun tractievoertuigpark op. Deze machines had men in Zwitserland voor omvangrijk lijnsaneringswerk voor materiaaltransport nodig. Omdat bij zulke bouwondernemingen geen functionele bovenleiding ter beschikking staat, was de SBB op krachtige diesellocomotieven aangewezen, waarvan men er in Zwitserland echter niet voldoende in het bestand had. Omdat de locs bij de railbouwdienst ook tijdens de nacht ingezet werden, saneerde men de voormalige DB-paradelocs in principe en voorzag ze van een uitvoerige geluidsdemping van de motor om de geluidsbelasting van de omwonenden te minimaliseren. Enkele jaren later kwamen de Am 4/4 na afsluiting van hun inzet aan de spoorwegbouw weer naar Duitsland bij makelaars in spoorwegmateriaal terug.

  • Digitale functies

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Rijgeluid dieselloc
    Locfluit
    Directe regeling
    Stoom/perslucht afblazen
    Piepen van remmen uit

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 3 jaar