Spoor H0 - Art.nr. 39552

Goederentrein-stoomlocomotief met getrokken tender

Grote zus
De legendarische G 5/5 in de uitvoering van de DB. De DB heeft zo'n 20 machines van de vierde, krachtiger serie van deze krachtpatsers in het bestand opgenomen. Het Märklin-model geeft de prachtige loc weer in de bedrijfstoestand van 1949 met de uiterste detaillering en eveneens talrijke voorbeeldgetrouwe bedrijfs- en geluidfuncties inclusief mfx+ decoder.

Voorbeeld: zware goederentrein-stoomlocomotief van de serie 57.5 (voormalig Beiers type G 5/5), met getrokken tender 2'2 T21,8. Uitvoering van de vierde geleverde serie. Zwart/rode basiskleurstelling van de Deutsche Bundesbahn (DB). Bedrijfsnummer 57 579/ Bedrijfstoestand rond 1949.

(c#hEU3Y
Goederentrein-stoomlocomotief met getrokken tender
Goederentrein-stoomlocomotief met getrokken tender
Goederentrein-stoomlocomotief met getrokken tender
Goederentrein-stoomlocomotief met getrokken tender
Goederentrein-stoomlocomotief met getrokken tender
Goederentrein-stoomlocomotief met getrokken tender

De belangrijkste gegevens

Art.nr.39552
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
TijdperkIII
TypeStoomlocomotieven
HandleidingenOnderdelenlijstOnderdelen bestellenBeknopt overzichtCopy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • Volledig nieuwe constructie.
  • Loc en tender grotendeels van metaal.
  • Doorbroken staafframe en veel ingestoken details.
  • Hoogvermogensaandrijving met vliegwiel in de ketel.
  • Met digital-decoder mfx+ en veelzijdige bedrijfs- en geluidsfuncties.
  • Voor nog meer speelplezier in de Märklin "Speelwereld".
  • Sterkste vijfvoudig aangedreven loc van alle Duitse Länderbahn-locs.
  • Product

    Model: met digital-decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogensaandrijving met vliegwiel in de ketel. 5 assen aangedreven. Antislipbanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Ingericht voor rookset 72270. Met de rijrichting wisselend tweepunts frontsein en achteraf te monteren rookset conventioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte LEDs. Scharende kortkoppeling met mechaniek tussen loc en tender. Voorop de loc en achterop de tender mechanisch bestuurde kortkoppeling met NEM-schacht. Minimaal berijdbare straal 360 mm. Beschermbuizen over de zuigerstangen en remslangen meegeleverd.
    Lengte over de buffers 23,5 cm.

    De gelijkstroomuitvoering van dit model vindt u in het Trix H0-assortiment onder artikelnummer 22057.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2015 - Totale programma 2015/2016 - Totale programma 2016/2017 - Totale programma 2018/2019 - Totale programma 2019/2020
  • Grootbedrijf

    Beierse G 5/5, DRG/DB 57.5 Voor de steile Beierse hellingen schafte de Beierse staatsbaan reeds in 1911 in totaal 15 locomotieven aan van het type G 5/5. De vijfvoudig aangedreven machines waren volgens de Beierse traditie als viercilinder natte-stoom verbandsmachines opgezet. Ze leverden rond 1.650 PK en waren daarmee duidelijk superieur aan alle andere Länderbahn-soorten. Modern toebehoren was bovendien een staafframe. Telkens één binnenste hogedrukcilinder en een buitenste lagedrukcilinder ware tot één gietstuk gecombineerd. Een buitenliggende Neusinger-aandrijving met hangijzers verzorgde over de gemeenschappelijke zuigerschuiver van de hoge en lagedrukcilinders voor de stoomverdeling. Alle vier de cilinders werkten op de derde gekoppelde wielenset. In 1920 volgenden op de machines van de eerste serie nog meer locs die nu wat sterker waren opgezet en meer vermogen bezaten. Tot 1924 werden in totaal 80 locs van de vervolgserie geleverd en in dienst gesteld. De G 5/5 was de sterkste vijfvoudig aangedreven machine van alle Duitse Länderbahnen en kon op een helling van vijf promille tot 1.210 ton trekken met een snelheid van 40 km/u. Daarmee stelde ze locs in de schaduw zoals de Pruisische G 10 en G 12 maar ook de latere DRG-series 50 en 52. De DRG nam nog slechts zeven machines over uit de eerste serie met de nummers 57 501-507. De vervolgserie belandde echter in zijn geheel bij de Reichsbahn, de machines kregen de nummers 57 5110590. Na de tweede wereldoorlog waren nog slechts 20 machines op het gebied van de latere DB voor het grootste deel buiten dients gesteld aanwezig. Het grootste deel werd reeds tot 1947 buiten dienst gesteld, de laatste G 5/5 volgden in 1949.

  • Digitale functies

    Control UnitMobile StationMobile Station 2Central Station 1/2Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Contact rookgarnituur
    Rijgeluid stoomloc
    Locfluit
    Directe regeling
    Piepen van remmen uit
    Rangeerfluit
    Stoom afblazen
    Kolen scheppen
    Schudrooster
    Luchtpomp
    Waterpomp
    Injecteur
    Rangeersnelheid

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar