Elektrische goederentreinlocomotief.
Voorbeeld: Serie 152 van de Deutsche Bahn AG, DB Cargo (DB AG).
De belangrijkste gegevens
| Art.nr. | 39350 |
|---|---|
| Spoor / Schaalgrootte | H0 / 1:87 |
| Tijdperk | V |
| Type | Elektrische locomotieven |
Neem contact op met uw lokale dealer Dealer zoeken
Highlights
- Chassis en opbouw van metaal.
- Kortkoppeling met schaargeleiding.
- C-Sinus motor.
- Verlichting met onderhoudsarme
- LED's.
- Tweelichtsschijnwerper.
- Geluidsmodule persluchtfluit.
- Met rangeergang.
-
Product
Model: Met Digital-decoder en C-sinusmotor. 2 assen aangedreven.
4 antislipbanden. Cabines met interieur. Gemonteerde grepen. Gemonteerde sneeuwruimer. Imitatie van de buitenliggende remschijven. Ingebouwde schijnwerpers en geluidsmodule persluchttyfoon. Frontsein digitaal schakelbaar. Tweelichtsschijnwerper afhankelijk van de rijrichting, persluchttyfoon en rangeergang met Control-Unit 6021
digitaal schakelbaar. In het gewone bedrijf is het frontsein functioneel. Lengte over de buffers 22,5 cm.
In het Digital-bedrijf met de Control-Unit 6021 kan via die functietoets "f4" de rangeergang geactiveerd worden. Hierbij worden de ingestelde
waarden van de optrekversnelling en remvertraging overbrugd.
Tegelijk wordt de maximumsnelheid duidelijk gereduceerd. Niettemin staat voorts het volle regelbereik met alle rijtrappen voor de regeling van het voertuig ter beschikking. Dit maakt het mogelijk vooral in het
rangeerbedrijf tot op de millimeter nauwkeurig te rangeren.Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.
Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.
-
Productinfo
- Totale programma 2000 / 2001 - Totale programma 2001 / 2002 - Totale programma 2003/2004
-
Grootbedrijf
Om de behoefte aan sterke goederentreinlocomotieven bij de Deutsche Bahn AG te dekken, werden deze machines al in 1995 besteld. Siemens en Krauss-Maffei ontwikkelden de EuroSprinter familie door en presenteerden de nieuwe serie 152. Hierbij werd ten opzichte van de EuroSprinter de elektrische uitrusting nogmaals geoptimaliseerd en de milieuvriendelijkheid nogmaals verbeterd. Omdat het inzetdoel zich over goederentreinen uitstrekt, is een maximumsnelheid van 140 km/h meer dan genoeg. Het continuvermogen van 6,4 MW in combinatie met een locmassa van 86 ton en eenas-regeling resulteert in een geweldige aanzetkracht van 300 kN.
