Nieuw Spoor H0 - Art.nr. 39260

Dubbele motorwagen RAe 4/8

Voorbeeld: Elektrische dubbele motorwagen RAe 4/8 "Churchill-pijl” van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB). Ingezet als chartertrein voor plezier- en gezelschapsreizen. Vuurrode basiskleurstelling. Motorwagen met bedrijfsnummer RAe 4/8 1021. Zoals momenteel in gebruik.

)#§hPO+8Y
Dubbele motorwagen RAe 4/8
Dubbele motorwagen RAe 4/8

De belangrijkste gegevens

Art.nr.39260
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
TijdperkVI
TypeTreinstellen
HandleidingenOnderdelenlijstOnderdelen bestellenBeknopt overzichtCopy link
559,00 €Adviesprijs
voorlopige levertijd: December 2021Dealer zoeken

Highlights

  • Compleet nieuwe constructie.
  • Standaard ingebouwde binnenverlichting.
  • Omschakelbaar op rood sluitsein.
  • Machinistencabineverlichting digitaal schakelbaar.
  • Tafellampen digitaal schakelbaar.
  • Rij-autorisatiesignaal digitaal schakelbaar.
  • Speelwerelddecoder mfx+ met uitgebreide licht- en geluidsfuncties.
  • Product

    Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluids- en lichtfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel. Beide assen in het buitenste draaistel aan wagendeel 1 worden via cardan aangedreven. Antislipbanden. Zwitsers rijrichtingsafhankelijk frontsein, driepuntsfrontsein en 1 wit sluitsein, in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontsein omschakelbaar naar 1 rood sluitsein. Extra rood rij-autorisatiesignaal (waarschuwing voor spookrijden) telkens in rijrichting voor, digitaal schakelbaar, met de rijrichting wisselend. Standaard ingebouwde binnenverlichting in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Machinistencabineverlichting telkens afzonderlijk digitaal schakelbaar. Tafellampen digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode ledlampjes. Vier draaistelpanelen ter vervanging voor gebruik op grote radiussen of voor de vitrine worden meegeleverd.
    Totale lengte over de buffers ca. 53 cm.

    75 jaar geleden, in 1946, werd de rode Dubbele Pijl ingezet om Winston Churchill tijdens diens bezoek aan het land door Zwitserland te rijden, wat de Dubbele Pijl de bijnaam "Churchill-pijl” opleverde.

    Dit model is in gelijkstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 25260 in het Trix H0-assortiment.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2021
  • Grootbedrijf

    Zijn onvergetelijke reputatie kreeg de tegenwoordige RAe 4/8 1021 (“Roter Doppelpfeil“) in 1946, toen de trein aan de toenmalige voormalige Britse premier beschikbaar werd gesteld voor zijn schildervakantie aan het Meer van Genève. Sindsdien staat deze trein, door de ritten met Sir Winston Churchill, bekend als de “Churchill-Pfeil“. Churchill bezocht onder andere Bern en Zürich, waar hij door een jubelende bevolking werd verwelkomd. Op 19 september 1946 hield Churchill in de universiteit van Zürich een visionaire toespraak, waarin hij opriep tot de oprichting van een soort verenigde staten van Europa met zijn slogan: “Let Europe arise. - Laat ons Europa oprichten.“ Nog voor de ingebruikname werd de voor reizigerstreinen voorziene rode wagen met dubbele aandrijving in 1939 als Re 4/8 301 (vanaf 1948 als RBe 4/8 651, vanaf 1959 als RAe 4/8 1021) gepresenteerd bij de onvergetelijke tentoonstelling “Landi” in Zürich. De bouw werd uitgevoerd door SLM (mechanisch gedeelte), SWS (interieurinrichting) en de drie elektrobedrijven BBC, MFO en SAAS (alle elektrische onderdelen). Om bij een zo kort mogelijke bouwtijd een betrouwbaar voertuig te verkrijgen, werden geen technische nieuwtjes toegepast, maar werd zo veel mogelijk teruggegrepen op beproefde onderdelen en constructies van de kort daarvoor in bedrijf gestelde eendelige “Rote Pfeile”. De dubbele motorwagen bestaat uit twee even lange, van elkaar onafhankelijke wagens met elk twee tweeassige draaistellen, waarvan telkens de binnenste met een motor per wielstel is uitgerust. Een groot deel van de elektrische installatie en hulpsystemen, zoals transformatoren, aansturing, compressor en remsysteem, was in de lagere bordessen ondergebracht. De speciale aansturing via zogenoemde “lopende trafo's” veroorzaakte echter steeds opnieuw problemen met langer oponthoud in de verantwoordelijke hoofdwerkplaats in Zürich. Na 1946 werd de trein voortaan “Churchill-Pfeil“ genoemd en verder gebruikt voor uitstapjes en speciale ritten in Zwitserland, tot hij in 1979 brandschade opliep en later als schroot werd verkocht. In 1996 verwierf de Mittelthurgaubahn (MThB) het voertuig en werd het met modernere elektrische componenten opgewerkt. Vanwege de insolventie van de MThB kwam de “Churchill-Pfeil“ in 2002 weer in handen van de SBB. Intussen is hij een werkend onderdeel van het SBB-personenvervoer. Hij wordt tegenwoordig als oudste motorwagen zo'n 50 tot 70 keer per jaar ingezet en legt daarbij in het kader van individuele charterritten en openbare evenementen circa 20.000 km per jaar af.

  • Digitale functies

    Control UnitMobile StationMobile Station 2Central Station 1/2Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Interieurverlichting
    Rijgeluid
    Locfluit
    Tafellampen
    Cabineverlichting
    Sluitsein
    Cabineverlichting
    Directe regeling
    Piepen van remmen uit
    Locfluit
    Compressor
    Bedrijfsgeluid
    Bedrijfsgeluid
    Panto-geluid
    Conducteursfluit
    Bedrijfsgeluid
    Ventilator
    Bedrijfsgeluid
    Bedrijfsgeluid
    Sluiten van deuren
    Bezanden
    Bedrijfsgeluid
    Generatorgeluid
    Special light function
    Bedrijfsgeluid
    Begroeting

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar
Warnhinweis USA
Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar