Spoor H0 - Art.nr. 39045

Zware goederentreinstoomlocomotief BR 42, met kuiptender

De oorlogslocomotieven van de serie 42, die na het einde van de tweede wereldoorlog bij de ÖBB verbleven, vormden een onmisbaar bestanddeel voor het vervoer van zware ladingen. In totaal 51 exemplaren bewezen zich uitstekend voor zware goederentreinen op de Semmeringbahn, deels in dubbele tractie, maar ook als trek- en duwlocomotief. Pas door de voortschrijdende elektrificatie werden de machtige 42-machines overbodig, en zo moesten de laatste machines in 1966 die dienst verlaten. Op vandaag bleef de 42 2708 behouden, te vinden in het spoorwegmuseum Straßhof bij Wenen.

Voorbeeld: Zware goederentreinstoomlocomotief serie 42, met kuiptender 2´2´T30 van de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB). Zonder windleiplaten, voorloopwielstel met volle wielen, baanruimer met grote scheppen, beide onderste frontlampen aan de voorzijde van de locomotief in de cilinderblok ingebouwd. Tender met planken op de kolenkast. Zoals midden jaren 50 in gebruik.

(#§hEU3Y
Zware goederentreinstoomlocomotief BR 42, met kuiptender
Zware goederentreinstoomlocomotief BR 42, met kuiptender
Zware goederentreinstoomlocomotief BR 42, met kuiptender
Zware goederentreinstoomlocomotief BR 42, met kuiptender
Zware goederentreinstoomlocomotief BR 42, met kuiptender
Zware goederentreinstoomlocomotief BR 42, met kuiptender

De belangrijkste gegevens

Art.nr.39045
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
TijdperkIII
TypeStoomlocomotieven
HandleidingenOnderdelenlijstOnderdelen bestellenBeknopt overzichtSound-/DecoderprojectCopy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • Voorbeeldgetrouwe vormwijzigingen voor de uitvoering als Oostenrijkse versie.
  • Baanruimer met grote scheppen.
  • Zeer fijne metaalconstructie.
  • Met digitale speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.
  • Product

    Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 5 aangedreven assen. Antislipbanden. Locomotief en kuiptender grotendeels van metaal. Geschikt voor rookgarnituur 7226. Met de rijrichting wisselend tweepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookset in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Cabineverlichting eveneens digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdioden (ledlampen). Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Achter bij de tender en voor bij de locomotief kortkoppelingsmechaniek met NEM-schacht. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Zuigerstangafschermingen, remslangen en schroefkoppelingimitaties bijgeleverd.
    Lengte over de buffers 26,4 cm.

    Dit model is in gelijkstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 22229 in het Trix H0-assortiment, met 21-polige interface, en artikelnummer 22345 met digitale decoder en geluiden.

    Eenmalige serie.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2018 - Totale programma 2018/2019 - Totale programma 2019/2020
  • Grootbedrijf

    Zware stoomlocomotief voor goederentreinen uit serie 42 In de Tweede Wereldoorlog stond al in 1941 een oorlogsstoomlocomotief met 18 t wielstelbelasting, met een ketel van de serie 44 en een onderstel van de serie 50 voor gebruik op trajecten in de Oostmark (Oostenrijk) en de bezette gebieden in Rusland ter discussie. Uit 20 projectvoorstellen voor de zogenaamde " derde oorlogsstoomlocomotief" (KDL 3) werden uiteindelijk twee voorstellen gunstig onthaald. Vervolgens moesten uit het als serie 42 aangeduide type bijna 8.000 machines (kort daarna tot 5.000 gereduceerd) worden gebouwd. Uiteindelijk legde de hoofdcommissie "Constructie" de volgende stukaantallen vast: 2.500 locomotieven met steunboutenketel en stavenframe, 1.150 locomotieven met Brotan-ketel en plaatframe, 650 locomotieven met Brotan-ketel en condenstender. De eerste twee machines werden in 1943 door Henschel geleverd met Brotan-ketel en droegen de nummers 42 0001 en 42 0002. De eerste locomotief met steunboutenketel werd in 1944 door Schwartzkopff gebouwd als 42 501. In tegenstelling tot de uit de serie 50 voorgaande oorlogslocomotieven betrof het bij de machines uit de serie 42 om een volledig nieuwe constructie. Aan de buitenkant bezaten zij de sobere stijl van de oorlogslocomotieven met gesloten machinistencabine en slechts één zijraam, eenvoudige Degenkolb-windleiplaten en voorloopwielen als schijfwielen uitgevoerd. Maar met de in de cilinderblok geïntegreerde lantaarns en de korte, naar de cilinders aflopende omloopplaat boden zij een markante aanblik. De opstelling en bekleding van de dom kwamen eveneens niet met het gebruikelijke beeld overeen. De oorspronkelijk voorziene stukaantallen werden door de oorlog niet allemaal uitgevoerd. In totaal leverde de industrie 865 van deze machines, die 80 km/u snelheid haalden en ongeveer 1.800 pk sterk waren. Door replica's na de Tweede Wereldoorlog in Polen en Wenen-Floridsdorf groeide het stukaantal uiteindelijk aan tot 1.063 machines. In de Westzone waren er nog 701 locomotieven aanwezig, waarvan vele absoluut niet klaar voor gebruik waren. De DB ontdeed zich behoorlijk snel van deze machines. De laatste werd op 27 maart 1956 buiten dienst gesteld. Maar met de integratie van Saarland in 1957 kwamen er opnieuw toestellen van de serie 42 in het DB-bestand. Ze werden tot oktober 1962 in de regio Saarbrücken meestal ingezet om ertstreinen te trekken en in de zware rangeerdienst. In het buurland Luxemburg rijdt op vandaag nog de 5519 (gepland als 42 2718, gebouwd in 1948 in Wenen-Floridsdorf) als laatste operationele exemplaar van deze serie voor speciale ritten met stoomaandrijving.

  • Digitale functies

    Control UnitMobile StationMobile Station 2Central Station 1/2Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Contact rookgarnituur
    Rijgeluid stoomloc
    Locfluit
    Directe regeling
    Piepen van remmen uit
    Cabineverlichting
    Rangeerfluit
    Stoom afblazen
    Kolen scheppen
    tuimelrooster
    Luchtpomp
    Waterpomp
    Injecteur
    Brandstof bijvullen
    Stoten railvoeg
    Bezanden
    Brandstof bijvullen
    Generatorgeluid
    Generatorgeluid
    Koppelgeluid
    Rangeer-dubbel-A-sein
    Gesprek machinistencabine

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Sound-/Decoderproject

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar