Badische IVh | Spoor H0 - Art.nr. 39022

Sneltreinlocomotief met getrokken tender.

Voorbeeld: Sneltreinlocomotie met getrokken tender van het type IVh van de Großherzogliche Badische Staatseisenbahnen. Bedrijfstoestand 1920. Inzet: Hoogwaardig reizigersverkeer.

( X e h E U 1
Sneltreinlocomotief met getrokken tender.
Sneltreinlocomotief met getrokken tender.

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 39022
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk I
Type Stoomlocomotieven
Handleidingen play manuals Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Copy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • Bijzonder fijne metalen constructie.
  • Product

    Model: Met Digital-decoder mfx, geregelde hoogvermogenaandrijving Softdrive Sinus en uitgebreide geluidsfuncties. 3 assen aangedreven, antislipbanden. Tender van metaal. Kortkoppeling tussen loc en tender verstelbaar op basis van de railradius. Rookgarnituur 72270 naderhand in te bouwen. Tweepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting en naderhand in te bouwen rookgarnituur traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Op de tender door mechaniek geleide kortkoppeling met NEM-schacht.
    Berijdbare minimumboogstraal 360 mm.
    Lengte over buffers 26,7 cm.

    Bijpassende sneltreinrijtuigen voor de Badense IVh zijn verkrijgbaar onder artikelnummer 42765.

    Eenmalige serie.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2011 - Totale programma 2011/2012
  • Grootbedrijf

    Badense IVh – De gecompliceerde schoonheid. De Großherzogliche Badische Staatsbahn bestelde in 1915 bij Maffei in München 20 locomotieven van de asindeling 2´C1´ (Pacific) om de Rheintalbahn efficiënter te kunnen exploiteren. De als IVh aangeduide locomotief zou voornamelijk tussen Mannheim en Basel worden ingezet en werd daarom compromisloos als sneltreinlocomotief voor het vlakke land ontworpen. Toen in 1920 de laatste IVh's door de locbouwer werden afgeleverd, was de Badische Staatsbahn al opgegaan in de Deutsche Reichsbahn, die alle 20 de locomotieven als serie 18.3 in het bestand opnam. De in depot Offenburg gestationeerde machines waren de paradepaarden op het Rheintal-traject en werden vaak voor de nieuwe luxetrein van de Reichsbahn, de Rheingold, ingezet. Maffei construeerde voor de IVh een viercilinder-ein Vierzylinder-compoundmotor, waarvan de binnencilinders ver naar voren zijn geplaatst. Dit geeft de loc een onmiskenbaar uiterlijk. Ook de tender draagt bij aan het karakteristieke voorkomen van de loc. Hij is ongewoon kort met een draaistel en twee dicht bij elkaar staande assen in het frame. De Badische IVh was tijdens zijn inzet als gevolg van zijn gecompliceerde techniek noch bij het locpersoneel, noch op de kantoren bijzonder populair. De locs werden dan ook een voor een naar Noord-Duitsland verwezen, tot alle locomotieven in 1942 in Bremen waren gestationeerd. Hun inzetgebied bestond daar voornamelijk uit het Noord-Duitse vlakke land, waarvoor ze ook het meest geschikt waren.

  • Digitale functies

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Contact rookgarnituur
    Rijgeluid stoomloc
    Locfluit
    Directe regeling
    Rangeerfluit
    Piepen van remmen uit
    Kolen scheppen
    Stoom afblazen
    Schudrooster

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Bijbehorende producten

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 3 jaar