BR 01 150, DB AG | Spoor H0 - Art.nr. 39017

Sneltrein-stoomlocomotief met getrokken tender.

Voorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief serie 01 150 van de Deutsche Bahn AG (DB AG). In de toestand van de herbouwde museumlocomotief van het Verkehrsmuseum Nürnberg, met markante Wagner-windleiplaten en messingkleurige ketelbanden. Uitvoering en bedrijfstoestand in september 2011.

! ( c e h H U 8
Sneltrein-stoomlocomotief met getrokken tender.
Sneltrein-stoomlocomotief met getrokken tender.

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 39017
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk VI
Type Stoomlocomotieven
play manuals Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Copy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • 01 150 - Legende uit de Duitse en internationale spoorweggeschiedenis.
  • In herbouwde toestand van september 2011.
  • Levering in exclusieve houten cassette.
  • Documentatie van de wederopbouw van de op 17 oktober 2005 door brand verwoeste stoomloclegende.
  • Product

    Model: Met Digital-decoder mfx en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenmotor met klokanker en vliegwiel in de ketel. 3 assen aangedreven. Antislipbanden. Locomotief en tender voornamelijk van metaal. Ingericht voor rookgarnituur 7226. Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting en naderhand in te bouwen rookgarnituur traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsarme warmwitte LED’s. Kortkoppeling tussen loc en tender verstelbaar op basis van de railradius. Op de tender door mechaniek geleide kortkoppeling met NEM-schacht. Berijdbare minimumboogstraal 360 mm. Zuigerstangbeschermhulzen meegeleverd.
    Lengte over buffers 27,5 cm.
    Wordt in houten cassette geleverd.

    Märklin levert een aanzienlijke financiële bijdrage aan de herbouw van een van de grote stoomloclegenden uit de Duitse en internationale spoorweggeschiedenis. Samen met een aantal partners, zoals de onvermoeibare Olaf Teubert, die vele donateurs wist te werven, een voormalige machinist van de 01 150, de stichting Deutsche Eisenbahn en de Deutsche Bahn AG werd de financiële basis gelegd die het mogelijk maakt om de stoomloc 01 150 in stoomlocfabriek Meiningen bedrijfsklaar te restaureren. De locomotief wordt door de in DB Museum Halle/Saale gevestigde vereniging "Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V." geëxploiteerd. In de toekomst zal de loc in het historische spoorwegverkeer in heel Duitsland worden ingezet.

    Dit model is als gelijkstroomuitvoering opgenomen in het Trix H0-assortiment onder artikelnummer 22250.

    Het model van de heropgebouwde sneltrein-stoomlocomotief serie 01 150 wordt in een eenmalige serie, exclusief voor het MHI geproduceerd. De levering zal in 2012 plaatsvinden.

  • Productinfo

    - Herfstnieuws 2011 - Folder nieuwe modellen 2012 - Totale programma 2012/2013
  • Grootbedrijf

    01 150 – Als een feniks uit de as herrezen Het is een heel bijzondere, de stoomloc met het nummer 01 150. Hij rolde in 1935 met fabrieksnummer 22698 uit de productiehal van Henschel in Kassel. Nog in datzelfde jaar mocht hij meedoen aan de parade die in Neurenberg ter gelegenheid van het jubileum "100 jaar Duitse spoorwegen" werd gehouden. Hij opende op 8 december 1935 de jubileumparade op het rangeerstation van Neurenberg, gevolgd door negen andere sneltrein-standaardstoomlocs (01 151 tot en met 155 en 03 209 tot en met 212). Belangrijke stations tijdens zijn normale diensttijd waren Bebra, Frankfurt am Main en Gießen. In 1965 kwam hij bij het spoorwegdepot Hof terecht, waar hij op 13 november 1973 buiten dienst werd gesteld. De machine werd vervolgens gekocht door Walter Seidensticker, een textielfabrikant uit Bielefeld, die hem in het depot van zijn thuisstad onderbracht. Seidensticker ging op zoek naar mensen die zijn loc weer bedrijfsklaar konden maken en kwam in 1980 in contact met Olaf Teubert en zijn collega's Jochen Pook en Martin Hahlbohm van depot Bielefeld. Zij besteedden vele vrije uren aan de restauratie van de 01 150, die vanaf 18 maart 1982 weer rijvaardig was. Er volgden zes actieve jaren met speciale ritten en deelname aan parades en tentoonstellingen. Hoogtepunt hierbij was de voertuigparade ter gelegenheid van het jubileum "150 jaar Duitse spoorwegen" in september 1985 in Neurenberg, die de nu 50-jarige machine, toevallig voorzien van het jubileumnummer, met bravoure volbracht. In 1988 eindigde de actieve periode van de 01 150, omdat er na opheffing en afbraak van depot Bielefeld geen standplaats meer beschikbaar was. De loc kwam weer in handen van de spoorwegen en ging vervolgens naar Verkehrsmuseum Nürnberg, waar hij in 2005 bij een brand zwaar beschadigd raakte. Daar kon Olaf Teubert zich echter niet bij neerleggen. Hij vroeg in de jaren daarna bedrijven en particulieren om donaties voor de restauratie van "zijn" loc. In oktober 2010 was het eindelijk zover. Alle betrokkenen werden het eens over een restauratie- en exploitatieconcept, dat door Märklin financieel werd ondersteund. De stoomlocfabriek Meiningen kreeg de opdracht voor de herbouw van de loc. Vanaf het najaar 2011 zal de 01 150 weer onder stoom staan. Het uiterlijk van de machine zal dan gewijzigd zijn, want er worden Wagner-windleiplaten aangebracht om de afleveringsstaat van 1935 weer te geven. De ombouwwerkzaamheden die door de DB werden uitgevoerd, blijven echter gehandhaafd, dus geen centrale vergrendeling aan de rookkastdeur en de pompen worden weer in het midden van de loc op de voetplaat aangebracht. Volgens informatie van de Duitse spoorwegen wordt de 01 150 in de toekomst in het DB-Museum Halle/Salle ondergebracht en door de daar gevestigde vereniging "Traditionsgemeinschaft Bw Halle P" geëxploiteerd. De vereniging heeft in de afgelopen jaren al naam gemaakt met de exploitatie van de eveneens kolengestookte stoomloc 03 1010.

  • Digitale functies

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Contact rookgarnituur
    Rijgeluid stoomloc
    Locfluit
    Directe regeling
    Piepen van remmen uit
    Flikkeren vuurkist
    Rangeerfluit
    Luchtpomp
    Stoom afblazen
    Kolen scheppen
    Schudrooster

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar