Klasse B VI K.Bay.St.B. | Spoor H0 - Art.nr. 37975

Stoomlocomotief met getrokken tender.

Voorbeeld: Oldtimer-locomotief serie B VI van de Königlich Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.). Uitvoering voor turfstook zonder hoge turftender. Lokomotiefnaam met naamschild "Orlando di Lasso".

) c e h I U 1
Stoomlocomotief met getrokken tender.
Stoomlocomotief met getrokken tender.

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 37975
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk I
Type Stoomlocomotieven
Handleidingen play manuals Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Copy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken
  • Product

    Model: Met Digital-decoder mfx, geregelde hoogvermogenaandrijving en geluidsgenerator met veel functies. Hoogvermogenmotor met klokanker in de ketel van de loc. 2 assen aangedreven. Antislipbanden. Gedetailleerd rijwerk met buitenliggend frame en Stephenson-regeling. Frontsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Kortkoppeling tussen loc en tender. Remslangen en voorbeeldkoppelingen op de bufferbalk insteekbaar.
    Lengte over buffers 16,3 cm. Verpakt in een decoratieve houten cassette.

    Bij de "Orlando di Lasso" passende rijtuigen vindt u onder art. nr. 43985.

    Dit model vindt u in gelijkstroom-uitvoering in het Trix H0-assortiment onder art. nr. 22184.

    Eenmalige serie.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2008 - Totale programma 2008/2009
  • Grootbedrijf

    Tussen 1863 en 1871 leverde Maffei de Bayerische Staatsbahnen 107 B-gekoppelde locomotieven met een voorloopas. Technisch onderscheidde de B VI zich in slechts geringe mate van de serie voorgangers, de B V. De diameter van het gekoppelde wiel groeide van 1462 naar 1616 mm, de dienstmassa met één naar 31 t. Evenals de voorganger kon de B VI zowel met kolen als met turf gestookt worden. Na de inbouw van vervangende ketels steeg de toegelaten stoomdruk van acht naar tien bar. In de reguliere dienst trok de B VI voornamelijk reizigerstreinen. Al snel werd ze door snellere locomotieven naar lagere diensten verdrongen. Reeds in 1895 begon de buitendienststelling, die zich tot in de jaren twintig voltrok. Twee als bouwtrein dienstdoende machines kwamen nog als 34 7461 en 7362 in het voorlopige nummerschema van de Reichsbahn terecht, en werden spoedig na in werking treden van de nieuwe nummering, in 1925, buiten dienst gesteld. Een machine, de 316, schreef spoorweggeschiedenis. De met de naam "Tristan" gedoopte locomotief trok de hoftrein van Ludwig II, wanneer zijne Majesteit op reis ging.

  • Digitale functies

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Rijgeluid stoomloc
    Locfluit
    Directe regeling
    Bedrijfsgeluid
    Luchtpomp
    Rangeerfluit
    Piepen van remmen uit
    Injecteur
    Stoom afblazen
    Schudrooster

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 3 jaar