B VI K.Bay.Sts.B. | Spoor H0 - Art.nr. 37974

Stoomlocomotief met getrokken tender.

Voorbeeld: Oldtimer-locomotief serie B VI van de Königlich Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.). Uitvoering voor turfstookinstallatie Naamplaat "Klopstock".

) c e h N U 1
Stoomlocomotief met getrokken tender.
Stoomlocomotief met getrokken tender.

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 37974
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk I
Type Stoomlocomotieven
Handleidingen play manuals Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Copy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken
  • Product

    Model: Met digitale decoder, geregelde hoogvermogenaandrijving en geluidsgenerator met veel functies. Hoogvermogenmotor met klokanker in de ketel van de loc. 2- assen aangedreven. 2 antislipbanden. Gedetailleerd rijwerk met buitenliggend frame en Stephenson-mechaniek. Frontsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. De stoomlocgeluiden die afhankelijk zijn van de snelheid, zijn net als het fluitsignaal en de optrek- en afremvertraging met Control Unit of Systems digitaal schakelbaar. Verdere bedrijfsgeluiden met Systems digitaal schakelbaar. Tender met verhoogde opbouw en beweegbare kleppen. Kortkoppeling tussen loc en tender. Remslangen en voorbeeldkoppelingen aan de bufferbalk insteekbaar. Lengte over buffers 16,3 cm.
    Verpakt in een decoratieve houten kist.

    Een bijpassende turfwagen art.nr. 45094 kan als extra tender ingezet worden.

    Eenmalige serie ter gelegenheid van het jubileum "200 Jahre Königreich Bayern".

  • Productinfo

    - Totale programma 2005 - Folder nieuwe modellen 2005 - Totale programma 2006
  • Grootbedrijf

    Tussen 1863 en 1871 leverde de firma Maffei 107 B-gekoppelde locomotieven met een voorloopas aan de Beierse Staatsspoorwegen. Technisch verschilde de B VI maar weinig van de voorgaande serie, de B V. De diameter van de gekoppelde wielen nam toe van 1462 naar 1616 mm, de dienstmassa werd 31 t, dus een ton zwaarder. Net zoals haar voorgangster kon de B VI zowel met kolen als met turf gestookt worden. Na de inbouw van reserveketels steeg de toegestane stoomdruk van acht naar tien bar. Volgens de regelmatige dienstregeling trok de B VI voornamelijk reizigersrijtuigen. Ze werd hierin echter al snel door snellere locomotieven vervangen en voor andere, minder belangrijke diensten ingezet. Al in 1895 begon men de locomotieven van deze serie geleidelijk aan af te danken, wat tot in de jaren twintig zou duren. Twee als bouwtreinen ingezette machines werden nog als 34 7461 en 7362 in het nummerplan van de Reichsbahn opgenomen, maar kort nadat in het jaar 1925 de nieuwe nummering in werking trad werden ze toch afgedankt. Een machine, de 316, schreef spoorweggeschiedenis. De met de naam "Tristan" gedoopte locomotief trok de hoftrein van Ludwigs II, als Zijne Majesteit op reis ging.

  • Digitale functies

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Rijgeluid stoomloc
    Locfluit
    Directe regeling
    Kolen scheppen
    Luchtpomp / compressor
    Signaaltoon 1
    Piepen van remmen uit
    Bedrijfsgeluid
    Stoom/perslucht afblazen
    Schudrooster

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 3 jaar