Nieuw Spoor H0 - Art.nr. 37928

Stoomlocomotief serie 041

Veel druk op de ketel
De Berliner Maschinenbau AG Schwartzkopff leverde in 1936 de eerste hoge-snelheidslocomotieven voor goederentreinen uit serie 41. Deze machines bewezen zich als universele locomotieven voor middelzware treinen. Tussen 1936 en 1941 werden in deze serie in totaal 366 locomotieven gebouwd, waarvan de meeste na de oorlog door de Deutsche Bundesbahn en de Deutsche Reichsbahn werden overgenomen.

Voorbeeld: Stoomlocomotief voor goederentreinen serie 041 met sleeptender en kolenstookinstallatie van de Deutsche Bundesbahn (DB). Ombouwversie met nieuwe hoogrendementsketel, kolentender 2´2´T34, Witte-windleiplaten, reflecterende glazen DB-lampen, inductieve treinzekering aan één zijde en waarschuwingsverf op de bufferschijf. Bedrijfsnummer: 041 282-5. In gebruik rond 1969/70.

( # § h H U 4 Y
Stoomlocomotief serie 041
Stoomlocomotief serie 041
Stoomlocomotief serie 041
Stoomlocomotief serie 041

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 37928
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk IV
Type Stoomlocomotieven
Handleidingen Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Sound-/Decoderproject Copy link
465,00 € Adviesprijs
Leverbaar vanaf fabriek. Webshop Dealer zoeken

Highlights

  • Onderbroken stavenframe en veel gemonteerde details.
  • Hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel.
  • Met digitale speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.
  • Product

    Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 4 aangedreven assen. Antislipbanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Geschikt voor rookgarnituur 7226. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookgarnituur in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte ledlampjes. Op de boogstraal instelbaar kortkoppelingsmechaniek tussen locomotief en tender. Achter bij de tender en voor bij de locomotief kortkoppelingsmechaniek met NEM-schacht. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Zuigerstangafschermingen, remslangen en schroefkoppelingimitaties bijgeleverd.
    Lengte over de buffers 27,5 cm.

    Dit model is in gelijkstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 22841 in het Trix H0-assortiment.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2020 - Totale programma 2020/2021
  • Grootbedrijf

    Serie 41 In het kader van het eenheidslocprogramma van de DRG ontwikkelde de locomotiefindustrie de 1’D1’-locomotief van de serie 41 voor snelle goederentreinen. Beide prototypes werden in 1936 door Schwartzkopff geleverd. Het onderstel was een nieuwe ontwikkeling, de ketel was dezelfde als bij de serie 03, maar bij de BR 41 werd die voor 20 bar gebouwd. De wielstelbelasting kon naar keuze op 18 ton of 20 ton worden ingesteld. Met de serie 41 ontstond voor het eerst een universeel inzetbare, multifunctionele locomotief. Na beide voorseriemachines volgden 364 serielocomotieven, die lichtjes werden verbeterd en tot 1941 door nagenoeg alle Duitse locomotieffabrieken werden geleverd. Deze locomotieven haalden 90 km/u en waren circa 1.900 pk sterk; ze werden in vrijwel alle domeinen ingezet. Na de Tweede Wereldoorlog bleven 216 locomotieven bij de DB. Al snel vormden de versleten St47K-ketels van de machines een probleem. Omdat serie 41 echter niet kon worden gemist, ontwikkelde de DB ter vervanging een volledig gelaste hoogrendementsketel met verbrandingskamer. In tegenstelling tot de voorheen gebruikte kokervormige ketel, had de nieuwe ketel een groter aantal verwarmde stralingsoppervlakken, waardoor die hoger kon worden belast. Tussen 1957 en 1961 werden in de reparatiewerf (AW) te Braunschweig 102 locomotieven uit serie 41 met deze nieuwe ketel uitgerust, waardoor het uiterlijk van de locs uit serie 41, mede doordat deze nu geen frontschort meer had, aanzienlijk veranderde. 40 van deze omgebouwde locomotieven werden bovendien met een oliestookvoorziening uitgerust. De laatste ombouwmachines op vaste brandstof werden in 1971 buiten bedrijf gesteld.

  • Digitale functies

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Contact rookgarnituur
    Rijgeluid stoomloc
    Locfluit
    Directe regeling
    Piepen van remmen uit
    Luchtpomp
    Rangeerfluit
    Stoom afblazen
    Kolen scheppen
    tuimelrooster
    Waterpomp
    Injecteur
    Brandstof bijvullen
    Brandstof bijvullen
    Brandstof bijvullen
    Bezanden
    Rangeer-dubbel-A-sein
    Rangeersnelheid
    Generatorgeluid
    Bedrijfsgeluid 1
    Stoten railvoeg
    Veiligheidsventiel
    Koppelgeluid

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Sound-/Decoderproject

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar
Warnhinweis USA
Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar
Show cookie popup