Voorbeeld: Sneltreinstoomlocomotief serie 03.10 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Onbeklede ombouwversie met nieuwbouw-hoogvermogenketel, Witte-windleibladen, DB-reflexglaslampen en omgebouwde getrokken tender met kolenakkleppen en bevoorradinginstallatie. Voorloopdraaistel realistisch met schijfwielen. Bedrijfsnummer 03 1001. Bedrijfstoestand rond 1963.
Art.nr. | 37915 |
---|---|
Spoor / Schaalgrootte | H0 / 1:87 |
Tijdperk | III |
Type | Stoomlocomotieven |
Model: Met Digital-decoder mfx en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met klokanker en vliegwiel in de ketel. 3 assen aangedreven. Antislipbanden. Locomotief en tender voornamelijk van metaal. Ingericht voor rookgarnituur 7226. Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting en naderhand in te bouwen rookgarnituur traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsarme warmwitte LED's. Kortkoppeling met mechaniek tussen loc en tender. Op de tender door mechaniek geleide kortkoppeling met NEM-schacht. Afdekkleppen kolenbak kunnen mechanisch geopend en gesloten worden. Berijdbare minimumboogstraal 360 mm. Zuigerstangbeschermhulzen meegeleverd.
Lengte over buffers 27,5 cm.
Een passende set sneltreinrijtuigen wordt onder art. nr. 43969 eveneens exclusief voor Insider-leden aangeboden.
Dit model vindt u in gelijkstroom uitvoering in het Trix H0-assortiment onder art. nr. 22179 exclusief voor Trix Profi-Club-leden.
Find more Märklin explanation videos on our YouTube Channel
Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.
De sneltreinstoomlocomotief 37915 wordt in 2010 in een eenmalige serie alleen voor Insider-leden geproduceerd.
Van de 45 exemplaren van de voormalige stroomlijnlocomotief BR 03.10, die na 1945 nog aanwezig waren, bevonden er zich 26 in het bestand van de Deutsche Bundesbahn. Midden jaren '50 was de toestand van de ketel al zo slecht, dat de DB tot uitgebreide maatregelen wat betreft de reconstructie met nieuwe ketels besloot. Het uiterlijk van de locomotief veranderde daardoor aanzienlijk en leek sterk op de eveneens opnieuw beketelde BR 01.10. De ombouwmaatregelen waren bij de BR 03.10 technisch niet zo goed geslaagd als bij de BR 01.10, zodat de machine al spoedig naar de sneltreindienst verdween. Alle waren in Hagen gestationeerd en werden tot en met 1966 buiten dienst gesteld.
Control Unit | Mobile Station | Mobile Station 2 | Central Station 1/2 | Central
Station 3/2* Mobile Station 2** |
|
---|---|---|---|---|---|
Frontsein | |||||
Contact rookgarnituur | |||||
Rijgeluid stoomloc | |||||
Locfluit | |||||
Directe regeling | |||||
Piepen van remmen uit | |||||
Luchtpomp | |||||
Rangeerfluit | |||||
Stoom afblazen | |||||
Kolen scheppen | |||||
Schudrooster |
* Nieuwe functies van het Central Station 2 (onderdeelnr. 60213, 60214 of 60215) met de software-update 4.2
** New features of the Mobile Station 2 (Part No. 60657/66955) with the Software Update 3.55