THALYS PBKA | Spoor H0 - Art.nr. 37791

Hogesnelheidstrein.

Voorbeeld: Hogesnelheidstrein THALYS PBKA van Thalys International, Brussel, in de meerstroomuitvoering voor het verkeer tussen Parijs, Brussel, Keulen en Amsterdam. 2 motortreinen (TK1 en TK2), 1 overgangsrijtuig (R1) 1e/2e klas, 1 overgangsrijtuig (R8) 2e klas. Nieuwste kleurstelling. Actuele bedrijfstoestand 2010.

/ c e h N + j 8 |
Hogesnelheidstrein.
Hogesnelheidstrein.

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 37791
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk VI
Type Treinstellen
Handleidingen play manuals Handleidingen Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Copy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • Schaalgetrouwe weergave 1 : 87.
  • Standaard ingebouwde interieurverlichting.
  • Uitgebreide geluidsfuncties.
  • Verlichting met warmwitte LED's.
  • Nieuwste kleurstelling.
  • Beide motortreinen gemotoriseerd.
  • Product

    Model: 4-delige basiswagengroep. Beide motortreinen (TK1 en TK2) gemotoriseerd. Met Digital-decoder mfx en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving in beide motortreinen, centraal ingebouwd. Telkens 4 assen over cardan aangedreven. Antislipbanden. Standaard ingebouwde interieurverlichting. Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting, 2 rode sluitseinen en interieurverlichting traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Derde frontsein voor Franse lichtwisseling afzonderlijk digitaal uitschakelbaar. Verlichting met onderhoudsarme warmwitte LED s. Afzonderlijk gemonteerde handrails van metaal. Ingezette ruitenwissers. Cabines in de motortreinen met interieur. Motortreinstellen en overgangsrijtuigen zijn in paren vast aan elkaar gekoppeld, met speciale kortkoppelingen en schaargeleiding. Extra schaargeleiding in het Jakobs-draaistel. Stroomvoorziening afhankelijk van de rijrichting via de voorste motortrein. Interieurverlichting wordt van stroom voorzien via de doorlopende elektrische verbinding van de hele trein. Elke motortrein heeft 2 eenarmige stroomafnemers in SNCF-uitvoering. Pantografen zijn alleen mechanisch, niet elektrisch, functioneel. Schaalgetrouw model, daarom berijdbare railbogen vanaf minimumradius 360 bij vrij doorlaatprofiel.
    Lengte van de 4-delige basiswagengroep 101 cm.

    De basiswagengroep 37791 kan met de uitbreidingsets 43421, 43431 en 43441 worden uitgebreid tot een voorbeeldgetrouwe 10-delige eenheid.

    Dit model is als gelijkstroomuitvoering opgenomen in het Trix H0-assortiment onder artikelnummer 22371.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2011 - Totale programma 2011/2012 - Totale programma 2012/2013
  • Grootbedrijf

    THALYS PBKA De betrokken spoorwegondernemingen SNCF, NMBS, DB en NS bereikten in juni 1992 overeenstemming over een gezamenlijk voertuig voor het hogesnelheidsverkeer tussen Parijs, Brussel, Keulen en Amsterdam (PBKA). Deze vierstroom-PBKA-hogesnelheidstreinen met hun charismatische outfit in bordeauxrood en metallic grijs zijn een doorontwikkeling van de TGV en worden onder de productnaam „THALYS” in de markt gezet. Ze rijden sinds 14 december 1997 van Parijs naar Brussel en aansluitend verder naar Amsterdam of Keulen. Door zijn afgeronde neus lijkt de Thalys PBKA wat betreft uiterlijk op de TGV-Duplex, maar technisch gezien is hij verwant aan de TGV-Réseau, de TGV van de derde generatie. De aanschafkosten van de Thalys PBKA liggen echter 50% boven die van de TGV-Réseau, want hij moet met vier uiteenlopende stroomsystemen en zeven verschillende seinsystemen overweg kunnen, die zijn boordcomputer allemaal automatisch herkent. De Thalys is geschikt voor links en rechts verkeer. Hiervoor werd de stuurtafel in het midden geplaatst. De belangrijkste bedieningselementen zijn aan beide zijden beschikbaar. De opdrukkracht van de stroomafnemer wordt automatisch geregeld op basis van snelheid, rijrichting en net. Hij kan zich zo aan de meest uiteenlopende bovenleidingsconstructies aanpassen. Het vermogen en de kruissnelheid zijn afhankelijk van het stroomsysteem. Een wagengroep bestaat uit twee motortreinstellen en acht tussenrijtuigen. De tussenrijtuigen zijn via Jakobs-draaistellen aan elkaar gekoppeld en vormen zo een eenheid. Vijf tussenrijtuigen (waarvan een met bar) zijn ingericht als 2e klas voertuig en drie tussenrijtuigen doen dienst als 1e klas. In totaal biedt de ongeveer 200 m lange Thalys plaats aan 377 reizigers. Inmiddels hebben de voertuigen een intensieve verjongingskuur ondergaan met de volgende innovaties: een nieuw interieur en een nieuw front in vlammend rood en zilver, afgeleid van de eerdere Thalys-kleuren, maar met nieuwe grafische elementen.

  • Digitale functies

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Interieurverlichting
    Lichtfunctie 1
    Rijgeluid eloc
    Tyfoon
    Directe regeling
    Piepen van remmen uit
    Sluiten van deuren
    Rangeerfluit
    Conducteursfluit
    Stationsmededeling - F
    Stationsmededeling
    Stationsmededeling
    Stationsmededeling - E

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar