Sneltreinstel.
Voorbeeld: Hogesnelheidstrein ICE 3. Serie 406 van de Deutsche Bahn AG (DB AG) voor het internationale verkeer. Eindrijtuig 406.0, 1ste klasse. Middenrijtuig 406.3 met restauratieruimte. Eindrijtuig 406.5, 2de klasse.
De belangrijkste gegevens
| Art.nr. | 37780 |
|---|---|
| Spoor / Schaalgrootte | H0 / 1:87 |
| Tijdperk | V |
| Type | Treinstellen |
Neem contact op met uw lokale dealer Dealer zoeken
Highlights
- Interieurverlichting standaard.
- Lengte op schaal.
- Motor met vliegwiel.
- Vrije blik in de cockpit.
- Voeding afhankelijk van de
- rijrichting telkens via het voorste eindrijtuig.
-
Product
Model: 3-delige trein. Met
Digital-decoder, geregelde
hoogvermogen-aandrijving en
schijnwerpers. 2 assen in het
middenrijtuig aangedreven. Motor
met vliegwiel. 4 antislipbanden.
Rijrichtingafhankelijke voeding over steeds het voorste eindrijtuig. Interieurverlichting gevoed over
doorgaande elektrische verbinding van de gehele trein. Frontsein en interieurverlichting traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar.
Rijrichtingafhankelijke schijnwerper en optrek- en remvertraging met Control Unit 6021 digitaal schakelbaar. Cabines met interieur.
Speciale kortkoppelingen met
schaargeleiding. Lengte van de
trein 86,3 cm.Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.
Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.
-
Productinfo
- Totale programma 2000 / 2001 - Totale programma 2001 / 2002 - Totale programma 2002 / 2003 - Totale programma 2003/2004 - Totale programma 2005
-
Grootbedrijf
Op Eurailspeed in Berlijn werd eind oktober 1998 voor het eerst de derde ICE-generatie, de ICE 3, aan het publiek voorgesteld. Met een hele serie technologische raffinementen werd de nieuwe ICE gepresenteerd en die zal eraan bijdragen, dat de reistijden verder verkort worden. Met de ICE 3 wordt de diversiviteit van de voertuigen op sporen van de Deutsche Bahn AG een zeer markante verschijning rijker. De meest opvallende technische veranderingen is in ieder geval het aandrijfconcept. Zat tot dusver bij de ICE 1 en de ICE 2 de aandrijving in de motordelen, bij de nieuwe generatie van de ICE 3 is de gehele aandrijvingstechniek onder de rijtuigbakken verdeeld. De ICE 3 wordt over het algemeen als achtdelige eenheid ingezet. Een deel van de treinen is voor het stroomsysteem van de Deutsche Bahn AG uitgevoerd en wordt als serie 403 aangeduid. Een ander deel wordt als viersysteemtrein in het grensoverschrijdende verkeer ingezet. De als serie 406 aangeduide treinstellen zijn overwegend voor de internationale treinenloop bedoeld. Ook de inrichting valt op door zijn doelmatige en aansprekende ambiance. Bijzonder aantrekkelijk is de passagiersruimte direct achter de machinist, die door een glazen wand direct een blik in de cockpit gunt en uitzicht op de vrije baan mogelijk maakt.
