Diesellocomotief.
Voorbeeld: Multifunctionele locomotief serie 1600 van de Luxemburgse Spoorwegen (CFL). Belgische licentiebouw van een Amerikaanse constructie.
De belangrijkste gegevens
| Art.nr. | 37669 |
|---|---|
| Spoor / Schaalgrootte | H0 / 1:87 |
| Tijdperk | III |
| Type | Diesellocomotieven |
Neem contact op met uw lokale dealer Dealer zoeken
Highlights
- Zware metalen uitvoering.
- Voorbeeld: Vroege CFL-uitvoering
- met twee frontseinen.
- Tyfoon in het Digital-bedrijf.
-
Product
Model: Met Digital-decoder,
geregelde hoogvermogenaandrijving
en geluidsgenerator.
3 assen aangedreven.
4 antislipbanden. Frontsein
traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Tyfoongeluiden en optrek- en remvertraging met Control Unit 6021 digitaal schakelbaar. Lengte over buffers 20,5 cm.Exportmodel Luxemburg.
Find more Märklin explanation videos on our YouTube Channel
Spare parts for our articles can be found here in our spare parts search.
-
Productinfo
- Export-modellen 2004 - Totale programma 2005
-
Grootbedrijf
De "Dikke Neuzen" van Luxemburg. De Europese dienstregelingsconferentie heeft vanaf zomer 1954 de spoorwegmaatschappijen verplicht de minimumsnelheid voor internationale reizigerstreinen tot 80 km/h te verhogen. Onder deze druk accepteerde de CFL het aanbod van de Belgische spoorwegen, hun 4 diesellocomotieven van de serie 202 door te verkopen, die in de werkplaatsen Anglo-France-Belge in La Croyère in bouw waren. Deze oplossing scheen het snelst en geschiktst voor de situatie, vooral omdat in 1954 door dezelfde fabrikant reeds 6 reguliere locomotieven met dezelfde GM-dieselmotor geleverd waren. De 4 Luxemburgse machines werden door de CFL als serie 1600 gereden (overeenkomstig hun vermogen van 1600 pk) en ze werden allemaal in april 1955 geleverd. De locomotief 1604 werd als "Nationaal Monument" behouden en sinds maart 1988 compleet in de originele toestand gerestaureerd, met enkele schijnwerpers en met het oude teken van de CFL.
