Serie Ae 8/14, SBB | Spoor H0 - Art.nr. 37595

Dubbele elektrische locomotief serie Ae 8/14

Voorbeeld: Zware dubbele elektrische locomotief serie Ae 8/14 van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB). Dennengroene basiskleurstelling. Uitvoering met 2 stroomafnemers. Buffer met holle plunjer met hoekige bufferschijven. Locmotiefbedrijfsnummer 11801. Zoals in gebruik na 1964.

) c # § h P O U 3 Y
Dubbele elektrische locomotief serie Ae 8/14
Dubbele elektrische locomotief serie Ae 8/14

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 37595
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk III
Type Elektrische locomotieven
Handleidingen Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Sound-/Decoderproject Copy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • Voor het eerst met aandrijving om de twee stroomafnemers omhoog en omlaag te bewegen, digitaal schakelbaar.
  • Telkens afzonderlijk digitaal schakelbare cabineverlichting.
  • Met digitale speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.
  • Product

    Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide licht- en geluidsfuncties. In elke locomotiefhelft een geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel. Telkens 2 assen in elke locomotiefhelft aangedreven. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 1 wit sluitsein in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Omschakelbaar naar 1 rood sluitsein bij solo rijden. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 elk afzonderlijk digitaal uitschakelbaar. Dubbele A-lichtfunctie. Bij elke locomotiefhelft cabineverlichting afzonderlijk digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdiodes (LED's). Omhoog en omlaag bewegen van de twee stroomafnemers, elk afzonderlijk digitaal schakelbaar. Aan beide kopzijden voorbeeldgetrouw opgedrukt schrijfbord op de structuurvoorplaat van de bufferbalk. Inclusief een boekje over de geschiedenis van de locomotief.
    Lengte over de buffers 39,1 cm.

    Dit model is in gelijkstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 22397 in het Trix H0-assortiment.

    Eenmalige serie.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2017 - Totale programma 2017/2018
  • Grootbedrijf

    37595 – SBB Ae 8/14 11801 De toenemende vereisten voor kracht en snelheid, het groeiende verkeer bij Gotthard en de beschikbaarstelling van versterkingslocomotieven voor de hellingen bij Gotthard en de Monte Ceneri leidden begin 1930 tot de bouw van twee dubbele locomotieven. Zo werden in de jaren 1931 en 1932 de beide Ae 8/14 11801 en 11851 van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) in dienst gesteld. Zij haalden een snelheid van 100 km/u en konden op hellingen van 27 ‰ 600 ton zware reizigerstreinen met een snelheid van 62 km/u en goederentreinen van 750 ton met een snelheid van 50 km/u trekken. Uiterlijk en met de wielsetcodes (1A)A1A(A1)+(1A)A1A(A1) grotendeels identiek, onderscheidden beide machines zich aanzienlijk van elkaar wat hun aandrijfconcept betreft. Het in het model verwezenlijkte 11801 bezat per aandrijfwielstel een Buchli-aandrijving die qua bouw bijna gelijk was aan de Ae 4/7. Hiermee werd een vermogen van 5.514 kW op de rails gebracht. Bij het loopwerk waren de beide buitenste aangedreven wielstellen van elke locomotiefhelft met de eindloopwielstellen op een draaistel samengevoegd. Omdat de middelste wielstellen speling aan de zijkant hadden, werd elke locomotiefhelft alleen door de centrering van het draaistel gestuurd. Op die manier kon de machine bochten met een straal van 100 m toch nog nemen. Het hoofdframe van elke locomotiefhelft was in vier hoofdsteunpunten opgehangen, waarbij de draagveren van alle aangedreven wielstellen en het middelste loopwielstel door compensatiehefbomen waren verbonden. Een nieuwigheid vormde de ontlasting van het middelste wielstel van elke locomotiefhelft voor zware ritten door een vergroting van de druk op het aandrijvingswielstel. Zo kon die van rond 20 tot ongeveer 21,5 ton en op die manier het adhesiegewicht van 160 naar 172 ton worden opgedreven. De regeling van de spanning en snelheid op de hoogspanningszijde van de transformator door een hoogspanningsregeling met 28 versnellingen was eveneens nieuw. De Ae 8/14 11801 stond vanaf december 1931 ter beschikking voor de SBB en was aan het depot Erstfeld toebedeeld. Natuurlijk probeerde men de locomotief intensief uit en bleken er vele, soms hardnekkige kinderziektes op te treden. De machine werd bij Gotthard en op de aanvoerlijnen ingezet, waarbij die met reizigerstreinen naar Luzern en Zürich reed. Maar in het zware goederentreinverkeer kon de door het locomotiefpersoneel als "Grote" angeduide Ae 8/14 dan wel terecht bewijzen wat die in zijn mars had. Pas bij de indienststelling van de Re 6/6 werd het einde van de dubbele locomotief ingeluid. Na meer dan 5.800.000 km afgelegde kilometers werden ze in 1977 buiten bedrijf gesteld. Maar ter gelegenheid van het 100-jarige Gotthardjubileum in 1981 werden ze opnieuw bedrijfsklaar uitgewerkt. In 1984 ging de machine als historische locomotief over naar het museumbestand van de SBB en is sindsdien door de medewerkers van het depot Erstfeld bedrijfswaardig gehouden.

  • Digitale functies

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Sluitsein
    Rijgeluid eloc
    Regeling pantograaf
    Regeling pantograaf
    Piepen van remmen uit
    Cabineverlichting
    Locfluit
    Cabineverlichting
    Directe regeling
    Rangeerfluit
    Panto-geluid
    Koppelgeluid
    Bedrijfsgeluid
    Ventilator
    Luchtpers
    Bezanden
    Stoten railvoeg
    Perslucht afblazen
    Frontsein cabine 2
    Frontsein cabine 1
    Conducteursfluit
    Stationsmededeling - CH
    Sluiten van deuren

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Sound-/Decoderproject

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar