G 12, KPEV | Spoor H0 - Art.nr. 37588

Goederentrein-stoomlocomotief

De vierde Borsig-editie is gewijd aan de eerste geünificeerde stoomlocomotief in Duitsland, de (Pruisische) G 12. Zijn ontstaan in 1917 was te danken aan de Eerste Wereldoorlog, toen dringend een groot aantal zware goederentreinlocomotieven nodig was. Hij kwam te laat om ingezet te worden tijdens de oorlog, maar bewees toch wat hij waard was. Tot 1925 werden er maar liefst bijna 1.500 exemplaren van gefabriceerd. Het is dus niet verwonderlijk dat de G 12 in jaren 20 en 30 de ruggengraat vormde van het zware goederenverkeer bij de DRG.

Voorbeeld: Goederentrein-stoomlocomotief Pruisisch type G 12 (de latere serie 58.10-21) van de Königlich Preußischen Eisenbahnverwaltung (KPEV). Met gasverlichting en Pruisische tender pr. 3T 20. Zoals in gebruik kort na de levering door Borsig in 1917. Locomotief 10.282 in het afleveringsboek van A. Borsig Lokomotiv-Werke, Berlin-Tegel.

( c e h E U 1 Y
Goederentrein-stoomlocomotief
Goederentrein-stoomlocomotief
Goederentrein-stoomlocomotief
Goederentrein-stoomlocomotief

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 37588
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk I
Type Stoomlocomotieven
Handleidingen play manuals Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Sound-/Decoderproject Copy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • "Borsig-editie 4".
  • Voorbeeldgetrouwe vormaanpassingen voor Pruisische uitvoering.
  • Onderbroken stavenframe.
  • Representatieve verzamelvitrine met reliëf voor elk model van de editie.
  • Met mfx-decoder en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.
  • Uittreksel uit het afleveringsboek van Borsig meegeleverd.
  • Product

    Model: Met digitale decoder mfx en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in ketel. 5 aangedreven assen. Antislipbanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Tweepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting, traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdiodes (LED's). Geschikt voor inbouw achteraf van rookset 7226. Vast kortkoppelingsmechanisme tussen loc en tender. Aan de voorzijde van de locomotief kortkoppeling met NEM-schacht. Achter aan de tender NEM-koppelingsschacht met mechanisme en TELEX-koppeling. Veel afzonderlijk gemonteerde details, zoals leidingen en zandvalbuizen. Doorvoermantels voor zuigerstangen en remslangen worden meegeleverd.
    Lengte over de buffers 21,2 cm.
    Representatieve verzamelvitrine van hout en glas, met als achtergrond een reliëf van de karakteristieke Borsig-poort van de Borsig-locomotieffabriek in Berlijn-Tegel. Gegraveerd metalen bord incl. productienummer op de vitrinevoet. Hoogwaardig uittreksel van het afleveringsboek meegeleverd.

    Levering midden 2016.

    Eenmalige serie (model 4 van 5).

  • Productinfo

    - Herfstnieuws 2015 - Totale programma 2015/2016 - Folder nieuwe modellen 2016 - Totale programma 2016/2017
  • Grootbedrijf

    Na het begin van de Eerste Wereldoorlog besefte het Duitse ministerie van Oorlog al snel dat het spoorverkeer, dat erg belangrijk was voor de oorlog, en ook het onderhoud van de locs sterk werd belemmerd door de grote verscheidenheid aan stoomlocomotieven. Daarom bestelde het ministerie al in 1915 de ontwikkeling van een krachtige geünificeerde goederentreinlocomotief, met een zo klein mogelijke wielstelbelasting (16 t). Om snel tot een goed resultaat te komen, werd een commissie samengesteld, die behalve uit vertegenwoordigers van de spoorwegen ook uit militairen bestond. De Pruisische leden drukten uiteindelijk de bouw van een op oververhitte stoom werkende 1’E-locomotief door. Begin 1917 kregen de Borsigwerke de opdracht om de constructiedocumentatie voor deze nieuwe loc op te stellen. Gebaseerd op een 1’E-loc voor Turkije werd binnen zeer korte tijd de nieuwe geünificeerde loc ontwikkeld. De eerste machines waren in 1917 gereed en kregen in Pruissen, Württemberg en Baden de aanduiding G 12. In Sachsen werd de G 12 als XIII H aangeduid. Met een ketelhoogte van 3.000 mm, de Belpaire-ketel achter en het doorlopende stavenframe hadden deze machines niets meer gemeen met de traditionele Pruisische locomotiefbouw. Met het lage stavenframe (in tegenstelling tot het voorheen gebruikte plaatframe) kon de vuurkist nu op het frame worden geplaatst en vooral ook breder worden gemaakt. Voor het eerst was nu niet alleen in de lengte, maar ook in de breedte roosteroppervlak mogelijk. Andere vernieuwingen waren veiligheidskleppen van het type Coale en de plaatsing van een universele drinkwaterreinigingsinstallatie. AEG, Borsig, Hanomag, Henschel, Krupp, Linke-Hofmann, Rheinmetall en Schichau bouwden tussen 1917 en 1921 alleen al 1.158 machines voor die Preußischen Staatsbahnen, en later voor de DRG. Ook de Badische, Württembergische en Sächsische Staatsbahn schaften G 12's aan. In het DRG-hercoderingsschema van 1925 muteerden de Badische G 12's in DRG-serie 58.2-3, de Sächsische G 12's (incl. XIII H) in BR 58.4, de Württembergische G 12's in BR 58.5 en de Pruisische G 12's in BR 58.10-21. Ze werden in vrijwel alle rijksspoorbedrijven ingezet. Door de Tweede Wereldoorlog kwamen talrijke machines in het buitenland terecht, zoals Bulgarije, Oostenrijk en Polen. De exemplaren die bij DB achterbleven werden tot en met 1953 buiten bedrijf gesteld. De locs van de DR waren echter gedurende langere tijd nog onmisbaar en reden tot 1976 in de oorspronkelijk versie in het Ertsgebergte. Meerdere G 12's zijn bewaard gebleven, zoals de bedrijfsklare 58 311 van de Ulmer Eisenbahnfreunde.

  • Digitale functies

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Contact rookgarnituur
    Rijgeluid stoomloc
    Locfluit
    Directe regeling
    Piepen van remmen uit
    Cabineverlichting
    Rangeerfluit
    Telex-koppeling achter
    Stoom afblazen
    Kolen scheppen
    Schudrooster
    Luchtpomp
    Waterpomp
    Injecteur

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Sound-/Decoderproject

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar
Show cookie popup