BR 120.1 DBAG | Spoor H0 - Art.nr. 37539

Elektrische locomotief.

Voorbeeld: Snelle multifunctionele locomotief serie 120.1 van de Deutsche Bahn AG (DB AG). Serie-uitvoering.

)cehNiT5
Elektrische locomotief.
Elektrische locomotief.

De belangrijkste gegevens

Art.nr.37539
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
TijdperkV
TypeElektrische locomotieven
Handleidingenplay manualsOnderdelenlijstOnderdelen bestellenBeknopt overzichtCopy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • Cabine met interieur en verlichting.
  • Alle verlichtingen met onderhoudsarme, warmwitte LED's.
  • Digital-sound: locfluit en stationsmededelingen.
  • Product

    Model: Met Digital-decoder mfx en serieel schakelbare geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving. 2 assen aangedreven. Antislipbanden. Verlichting met onderhoudsarme warmwitte LED's. Frontsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Cabineverlichting afzonderlijk digitaal schakelbaar. Cabines met interieur. Gemonteerde handrails.
    Lengte over buffers 22,1 cm.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2008 - Totale programma 2008/2009 - Totale programma 2009/2010 - Totale programma 2010/2011
  • Grootbedrijf

    De draaistroompionier. De serie 120 markeert de technologische kentering naar draaistroomaandrijvingen. Dit principe belooft compacte, in hoge mate slijtagearm werkende motoren zonder collectoren, sleepringen, koolborstels en mechanische contacten. Omdat met de draaistroomtechniek een brede draaimoment- en toerentalband beheerst kan worden, is het eisenpakket voor deze nieuwe ontwikkeling qua verlanglijstje breed neergezet. De BR 120 moet 200 km/h snelle InterCity-treinen en 5.400 ton zware goederentreinen trekken, bovendien met keertreinregeling en elektrische recuperatierem uitgerust zijn. De DB bestelt in 1977 vijf proefmachines, die op testbanken, op testritten en in de bedrijfsinzet indringend beproefd werden. Optrekken, trekkracht, versnelling, loopeigenschappen, remvermogen, energievraag, duurzaamheid staan op het programma. Vergelijkende tests met andere locfabrikaten en optrektests op de hellingen van de Lötschberg en de Semmering bevestigen het prestatievermogen van de techniek. Het snelheidsrecord ligt op 265 km/h. Tijdens de testfase lopen nieuwe ontwikkelingen binnen, bijvoorbeeld microprocessoren voor snellere regeling. Steeds weer worden componenten verbeterd, tot alle vijf machines in 1982 technisch op dezelfde stand gebracht zijn en ze serierijp geworden zijn. Tijdens de meerjarige ontwikkelingsfase is echter de aanschafpolitiek veranderd. In plaats van allround-locs geeft men weer de voorkeur aan speciale locs op basis van gemeenschappelijke ontwikkelingsplatforms met veel gelijke constructieve onderdelen. Van de BR 120 wordt derhalve slechts een eerste bouwserie van 60 stuks aangeschaft. De prototypen worden verder voor proeven gebruikt, de serielocomotieven bewijzen zich in het dagelijkse spoorbedrijf.

  • Digitale functies

    Control UnitMobile StationMobile Station 2Central Station 1/2Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Cabineverlichting
    Stationsmededeling
    Tyfoon
    Directe regeling

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 3 jaar