Elektrische locomotief.

GG-1: Brunswick Green en Tuscan Red. Met de elektrificatie van hun hoofdlijnen in de jaren dertig voerde de Pennsylvania Railroad niet alleen een nieuwe tractiesoort in, maar ook een nieuwe dimensie in het vermogen van locomotieven. Het prototype voor de GG-1 leverde met 6 tweelingmotoren meer dan 4600 pk (3400 kW) en gedurende korte tijd bijna 8000 pk (6000 kW). Met 208 t op een geleed geconstrueerd chassis met de asindeling 2´C C 2´ moest de machine voor zware goederentreinen tot 6000 t en voor snelle reizigerstreinen tot 145 km/h geschikt zijn. Eenvoudige aanpassingen op de overbrenging waren in de constructie voorzien. Uit het prototype ontwikkelde de Franse designer Raymond Loewy een karakteristieke en nooit meer bereikte vorm voor een locomotief, die op een futuristische "Krokodil" lijkt. De tijdloze vorm gaat gepaard met de onverwoestbare techniek van de machines, die voor een deel bij de eeuwwisseling voor goederentreinen nog in bedrijf waren. De meeste GG-1 waren in het zeer donkere Brunswijker groen geschilderd. Ze waren voor universele inzet bedoeld, de overbrenging kon indien nodig gedurende korte tijd op goederen- of personenverkeer omgebouwd worden. Enkele machines moesten exclusief voor de luxe treinen van de Pennsylvania Railroad rijden. Ze kregen zonder uitzondering de snelle overbrenging en werden in toscanarood, het gedegen roodbruin voor de gehele vloot van de vroegere "Pennsy"-sneltreinrijtuigen, geschilderd. Beide versies kregen de typische goudkleurige sierlijnen voor het design van de GG-1 tot en met de vereniging van Pen Central en voor de verdeling in Amtrak (reizigerstreinen) en Conrail (goederenverkeer) in de jaren zeventig.