Zware diesellocomotief.

Dieselloc of e-loc? De enige dieselelektrische locomotieven van de Deutsche Bundesbahn waren de beide dubbellocs V 188 001 en V 188 002, die in 1939 door Krupp in Essen en Siemens gebouwd waren. In de jaren "50 werden de twee kolossen bij Krauss-Maffei in München meerdere keren grondig herzien, waarbij een verkregen derde paar als leverancier van reserve-onderdelen diende. De oude dieselmotoren met 2 x 940 pk werden vervangen door nieuwe 12-cilinder-aggregaten van elk 1100 pk, die Maybach voor de moderne dieselloc V 200 ontwikkeld had. De serie-aanduiding bleef echter V 188 (van eerder 1880 pk). De remuitrusting, de verwarming en andere installaties werden aldoor weer aan de actuele eisen aangepast. Ook de kleurstelling werd aan de rode kleurstelling van de nieuwbouw-diesellocs aangepast. Vanaf 1968 gold het computernummer 288 als serie voor de beide locparen. De aanduidingen "a" en "b" voor de twee helften werden echter aangehouden en niet aan de zuivere dataweergave aangepast. De dienst, die de beide veteranen in Franken leverden, duurde nog 2 resp. 4 jaar. In 1971 kwam de definitieve buitendienststelling van de dieselelektrische tractie bij de DB.