Stoommotorrijtuig.
Voorbeeld: Stoommotorrijtuig XDR 10103, type "Kittel" van de Franse Staatsspoorwegen (SNCF). Flessengroene basiskleur. Bedrijfstoestand ca. 1949/1950.
De belangrijkste gegevens
| Art.nr. | 37258 |
|---|---|
| Spoor / Schaalgrootte | H0 / 1:87 |
| Tijdperk | III |
| Type | Treinstellen |
Neem contact op met uw lokale dealer Dealer zoeken
Highlights
- Voorbeeldgetrouwe vormwijzigingen op het dak en de schermen van de achterste as.
-
Product
Model: Met Digital-decoder mfx. Geregelde miniatuurmotor. Onderstel van metaalspuitgietwerk. 2 assen aangedreven. Tweepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting, traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsarme warmwitte LED’s. Koppelingsschacht volgens NEM. Veel gemonteerde details. Volledige doorblik door de cabine, imitatie van de ketel.
Lengte over buffers 13 cm.
Dit model is als gelijkstroomuitvoering opgenomen in het Trix H0-assortiment onder artikelnummer 22258.
Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.
Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.
Eenmalige serie.
-
Productinfo
- Folder nieuwe modellen 2012 - Folder nieuwe modellen 2013 - Totale programma 2012/2013 - Totale programma 2013/2014 - Export-modellen 2014
-
Grootbedrijf
13 motorrijtuigen overleefden de Tweede Wereldoorlog. Er bleven er negen in de westelijke zones, maar daarvan werden in er de loop van het jaar 1949 zeven buiten dienst gesteld. In 1950 stonden nog twee rijtuigen in de boeken van de Deutsch Bundesbahn: de DT 1 (voormalig nr. 1000) en de DT 8 (voormalig 1007). De laatste hield zich kras en reed zelfs nog tot eind 1953 in het pendelverkeer op het Badense traject Müllheim - Neuenburg. Deze werd op 2 januari 1954 op een zijspoor gezet en op 3 maart 1954 buiten dienst gesteld. De motorrijtuigen DT 2, 3 en 9 (voormalig 1001, 1002 en DW 15) kwamen na 1945 bij de SNCF terecht. De eerste twee voertuigen reden daar nog tot 1956 onder de aanduiding XDR 10.102 en 10.103 in Mulhouse als personeelsmotorrijtuig. De voormalige DT 6 (daarvoor 1005) kwam in 1949, nadat de Oderbruchbahn een staatsbedrijf was geworden, als DT 151 in het bestand van de DR. Het rijtuig werd echter nooit gebruikt en werd in november 1957 in Frankfurt/Oder verschroot. Een aan Zwitserland geleverd Kittel-motorrijtuig wordt daar in bedrijfsvaardige staat behouden.
-
Digitale functies
Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
Mobile Station 2**Frontsein Directe regeling * Nieuwe functies van het Central Station 2 (onderdeelnr. 60213, 60214 of 60215) met de software-update 4.2
**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55
