BR V 140 001, DRG | Spoor H0 - Art.nr. 37212

Hydraulische diesellocomotief serie V 140 001

Nieuwe, indrukwekkende serie!
Wat een locomotief! Met deze woorden stellen we de nieuwe, speciale MHI-serie met 5 unieke museumlocomotieven aan u voor. Deze wereldwijd eerste grote diesellocomotief maakt zijn intrede met hydraulische krachtoverbrenging - de V140 001 van de DRG.

Voorbeeld: Hydraulische diesellocomotief serie V 140 001, blauwe basiskleurstelling. Uitvoering in de museumversie van het Duitse museum van München, in bruikleen ondergebracht in de locomotievenloods van de locomotiefwereld Freilassing. Met opschrift als V 140 001 van de voormalige Deutsche Reichsbahn (DR), tijdperk II/VI.

! ) c # § h N T 2 8 Y
Hydraulische diesellocomotief serie V 140 001
Hydraulische diesellocomotief serie V 140 001
Hydraulische diesellocomotief serie V 140 001
Hydraulische diesellocomotief serie V 140 001
Hydraulische diesellocomotief serie V 140 001
Hydraulische diesellocomotief serie V 140 001
Hydraulische diesellocomotief serie V 140 001
Hydraulische diesellocomotief serie V 140 001

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 37212
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk VI
Type Diesellocomotieven
Handleidingen Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Sound-/Decoderproject Copy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • Start en eerste locomotief van een nieuwe, 5-delige serie museumlocomotieven.
  • Met boekje over de geschiedenis van de locomotief.
  • Voor het eerst met speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide licht- en geluidsfuncties.
  • Product

    Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide licht- en geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving. 3 via koppelstangen aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 elk afzonderlijk digitaal uitschakelbaar. Dubbele A-lichtfunctie. Cabineverlichting telkens afzonderlijk digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdioden (leds). Er is een machinistfiguur meegeleverd om die nadien in de machinistencabine in te bouwen. Een boekje biedt informatie over de geschiedenis van de locomotief.
    Lengte over de buffers 16,5 cm.

    Eenmalige serie.

  • Productinfo

    - Herfstnieuws 2017 - Totale programma 2017/2018
  • Grootbedrijf

    Begin jaren 1930 was de hydraulische krachtoverbrenging bij kleine locomotieven en motorwagens met succes bewaard gebleven. De ondertussen sterk doordachte vloeistofaandrijving van Voith-Föttinger bood meerdere voordelen en grote dieselmotoren hadden een bevredigende ontwikkelingsstand bereikt. Eind 1934 besloot de Deutsche Reichsbahn daarom om als eerste ter wereld een hydraulisch aangedreven grote diesellocomotief te bouwen, onder leiding van Krauss-Maffei. Er was echter wel een kleine struikelblok, omdat de locomotief tegen het begin van de expositie "100 jaar Duitse spoorwegen" halverwege juli 1935 klaar moest zijn. Men had dus acht maanden tijd om deze locomotief te bouwen. Dankzij een voorbeeldige inzet van alle deelnemers lukte het om de eerst als V 16 101 aangeduide diesellocomotief ondanks vele problemen toch op tijd op de sporen te krijgen en zelfs om die op eigen kracht naar de expositie te Nürnberg te laten rijden. Daarna stonden verschillende testritten op het programma, Waarbij deze nieuwe locomotief bij meetritten gedeeltelijk zelfs de prestaties van stoomlocomotieven zoals de Pruisische P 8 overschaduwde. De definitieve afname door de DRG vond pas in 1936 plaats. Vervolgens reed de machine in het district van München. De serieaanduiding werd iets later naar V 140 001 omgezet. Na dit succesverhaal vertegenwoordigde deze locomotief de Deutsche Reichsbahn vol trots op de wereldtentoonstelling te Parijs. Als voortreffelijk staaltje van technisch vakmanschap werd de machine zelfs met een "Grand Prix" bekroond. De tweede wereldoorlog onderbrak de verdere ontwikkeling van efficiënte diesellocomotieven en stuurde ook de V 140 001 naar het rangeerspoor. Maar toen de oorlog voorbij was, zorgde de grote interesse van de bezettingsmachten voor de technische innovaties in Duitsland voor een heropstanding van de ondertussen door de oorlog beschadigde locomotief. Krauss-Maffei stond in voor de opwerking met kleine verbeteringen, en reeds eind 1947/begin 1948 werden er opnieuw meet- en testritten gereden. Daarna stond de V 140 001 nu in de wijnrode kleurstelling van de Bw Frankfurt-Griesheim voor een stelselmatige inzet ter beschikking. Tot aan de definitieve buitendienststelling in december 1952 legde de locomotief in de sneltreindienst en het personenvervoer naar Nürnberg, Heidelberg en Fulda om en bij 130.000 km af. Een noodzakelijke keuring, haar status als buitenbeentje, de steeds moeilijkere aanschaf van reserveonderdelen en de levering van nieuwe diesellocomotieven leidden op 13 oktober 1953 tot de buitenbedrijfstelling van de voorouder van alle hydraulische diesellocomotieven. Als baanbrekende constructie, toonaangevend voor de bouw van grote diesellocomotieven, kwam de machine echter niet op de schroothoop. Sinds 2016 kan die in de afdeling van het Duitse Museum van München in de locomotiefloods van de "Locomotiefwereld Freilassing" worden bewonderd.

  • Digitale functies

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Bel
    Rijgeluid dieselloc
    Locfluit
    Directe regeling
    Piepen van remmen uit
    Frontsein cabine 2
    Rangeerfluit
    Frontsein cabine 1
    Speciale functie
    Cabineverlichting
    Cabineverlichting
    Luchtpers
    Perslucht afblazen
    Brandstof bijvullen
    Conducteursfluit
    Treinmededeling
    Treinmededeling
    Ventilator
    Sluiten van deuren
    Bezanden
    Speciale functie
    Geluid koppeling
    Stoten railvoeg
    Hulpdiesel

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Sound-/Decoderproject

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar
Show cookie popup