BR 10 DB | Spoor H0 - Art.nr. 37085

Sneltrein-stoomlocomotief BR 10

Voorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief serie 10 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Met olietender en oliestook.

(c#hHU3Y
Sneltrein-stoomlocomotief BR 10
Sneltrein-stoomlocomotief BR 10
Sneltrein-stoomlocomotief BR 10
Sneltrein-stoomlocomotief BR 10
Sneltrein-stoomlocomotief BR 10
Sneltrein-stoomlocomotief BR 10

De belangrijkste gegevens

Art.nr.37085
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
TijdperkIII
TypeStoomlocomotieven
HandleidingenOnderdelenlijstOnderdelen bestellenBeknopt overzichtSound-/DecoderprojectCopy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • Met digitale decoder mfx+.
  • Nieuw vormgegeven cabine met vrije doorkijk.
  • Geoptimaliseerde loc-/tenderafstand.
  • Product

    Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving in de ketel. 3 aangedreven assen. Antislipwielen. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookgarnituur traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Extra onderstelverlichting afzonderlijk digitaal schakelbaar. Geschikt voor rookgarnituur 72270. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Op de boogstraal instelbare kortkoppeling tussen locomotief en tender. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Remslangen worden afzonderlijk meegeleverd. Lengte over de buffers 30,5 cm.

    Dit model is in gelijkstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 22104 in het Trix H0-assortiment.

    Eenmalige serie.

  • Productinfo

    - Reclame- en speciale producten - Folder nieuwe modellen 2016 - Totale programma 2016/2017 - Totale programma 2017/2018
  • Grootbedrijf

    Elegante oliestomer - De twee sneltreinstoomlocomotieven van de serie 10 die op initiatief van de Deutsche Bundesbahn nieuw ontwikkeld werden en in 1957 in dienst genomen werden, moesten de al wat op jaren gekomen machines van de series 01 en 01.10 bij het trekken van de moderne langeafstandstreinen aflossen. De beide door Krupp gebouwde DB-paradelocomotieven hadden gedeeltelijk aërodynamische bekledingen gekregen, die zowel de luchtweerstand moesten verminderen als de cilindergroepen voor al te grote vervuiling moesten beschermen. De 10 002 rustte men direct bij de indienststelling met een krachtige oliestook uit. De verder bij nieuwbouw gemonteerde hoogvermogenketel van een gelast type had zich reeds in de vanaf 1953 omgebouwde DB-machines van de BR 01.10 prima bewezen. Deze constructie verleende de beide nieuwe machines met 2.500 pk (1.840 kW) een bijna ontembare hoeveelheid kracht. Ondertussen neigde de tijd van de stoomtractie door de snelle elektrificatie tijdens de jaren zestig al duidelijk naar haar einde. Zo bleven de beide elegante stoomcoureurs ondanks de bij het bedrijf opgedane leerzame ervaringen een buitengewoon paar, dat intussen tot de legendes uit dat tijdperk gerekend wordt.

  • Digitale functies

    Control UnitMobile StationMobile Station 2Central Station 1/2Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Contact rookgarnituur
    Rijgeluid stoomloc
    Locfluit
    Directe regeling
    Piepen van remmen uit
    Drijfwerkverlichting
    Rangeerfluit
    Conducteursfluit
    Luchtpomp
    Stoom afblazen
    Injecteur

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Sound-/Decoderproject

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar