Stroomlijnstoomlocomotief met getrokken tender.
Voorbeeld: Sneltreinlocomotief serie 05 van de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Uitvoering met volledige stroomlijnbekleding.
De belangrijkste gegevens
| Art.nr. | 37052 |
|---|---|
| Spoor / Schaalgrootte | H0 / 1:87 |
| Tijdperk | II |
| Type | Stoomlocomotieven |
Neem contact op met uw lokale dealer Dealer zoeken
Highlights
- „Carl-Bellingrodt-Edition 4”.
- Representatieve verzamelaarvitrine voor elke model uit de editie.
- Ketel, schorten van de loc en tenderkast van metaal.
- Tenderafdekkingen kunnen geopend worden.
- Geregelde hoogvermogenaandrijving met klokankermotor.
- mfx-decoder met soundfuncties.
- Serie 05 002 toestand mei 1936 voor de wereldrecordrit.
-
Product
Model: Met Digital-decoder mfx en soundgenerator. Geregelde hoogvermogenaandrijving met klokanker in de staande ketel. 3 assen aangedreven. Antislipbanden. Gesloten zijbekledingen zonder extra uitsparingen. Rijden door bogen vanaf normale radius 360 mm mogelijk. Verlichting met onderhoudsarme warmwitte LED’s. Frontsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Rookgarnituur 7226 naderhand in te bouwen. Tender van metaal. Vaste kortkoppeling tussen loc en tender. Decoder onder verschuifbare tenderhuif toegankelijk.
Lengte over buffers 30,7 cm.Ere aan de oude meester. De op 7 april 1897 in Keulen geboren Carl Bellingrodt behoort ongetwijfeld tot de bekendste Duitse spoorwegfotografen. Al voor de Eerste Wereldoorlog was hij met het fotograferen van verschillende onderwerpen begonnen, maar al spoedig specialiseerde hij zich op landschaps- en vooral op spoorwegfotografie. Hoewel hij als ambtenaar de fotografie als hobby bedreef, ontstonden in de loop van zijn werkzaamheden meer dan 30 000 opnamen, waarvan vele tegenwoordig tot de klassieke meesterwerken gerekend worden. Behalve zijn systematisch vervaardigde typeopnamen van complete series kregen ook de opnamen van het spoor in het landschap en de qua sfeer uiterst nauwkeurige kopieën van stations en hun typische omgeving bijna een cultstatus. Zo was Carl Bellingrodt wat stijl betreft voor veel andere spoorwegfotografen, die soms nu nog tot de populaire „Bellingrodt-fotostandpunten” overhellen, het voorbeeld om de treinen in onze tijd in het klassieke perspectief van de oude meester op te nemen. Ter nagedachtenis aan de op 24 september 1971 in Wuppertal gestorven en zeker nog lang niet vergeten spoorwegfotopionier neemt Märklin een vijfdelige speciale serie met geselecteerde H0-modellen in productie. Per jaar wordt steeds een locomotief in exquise detaillering en technische Premium-uitvoering als gelimiteerde eenmalige serie geproduceerd. Elk van de modellen wordt met een decoratieve vitrine geleverd. Op de achterwand bevindt zich de passende Bellingrodt-foto van de betreffende locomotief. Daarvoor is in het onderste deel een glazen bodem opgenomen, waarop het model zich attractief laat presenteren. Dit maakt de directe vergelijking tussen de Bellingrodt-foto van de voorbeeldmachine en de exquise imitatie in het model mogelijk. De glazen voorruit biedt de locomotief een doeltreffende bescherming tegen stof.
Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.
Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.
Eenmalige oplage in gelimiteerde serie (model 4 van 5).
-
Productinfo
- Folder nieuwe modellen 2009 - Totale programma 2009/2010
-
Grootbedrijf
05 002 Wereldrecord in het Olympische jaar. In 1936 werden niet alleen bij de Olympische Spelen in Berlijn door atleten topprestaties verwacht en geboden, ook de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) liet met een wereldrecord voor stoomlocomotieven van zich horen. Op 11 mei 1936 bereikte de stroomlijnstoomloc 05 002 op een vlak traject tussen Hamburg en Berlijn bij Friesack een snelheid van 200,4 km/h bij een gemeten vermogen van 3.400 pki. Deze ongelooflijke krachttoer is de consequentie van een verbitterde concurrentie tussen de tractiesoorten, die door de snelle treinstellen met verbrandingsmotoren en de steeds krachtiger elektrische locomotieven ontbrand is. De constructeurs van Borsig in Berlijn tekenden voor verantwoordelijkheid voor de serie 05, die echter slechts tweemaal gebouwd werd. Een derde, gemodificeerde machine kwam er later nog bij. De 26.265 mm lange en 129,9 t zware locomotieven met een doorsnede van de aandrijfwielen van 2300 mm kregen een volledige stroomlijnbekleding, d.w.z. de gestroomlijnde buitenhuid omgaf het gehele voertuig en reikte bijna tot de bovenkant van de rails, de overbrenging was via rolluiken toegankelijk. Een opvallende, rode kleurstelling met bescheiden sierlijnen verhoogde de reusachtige loc optisch buitengewoon en ze werd als snel het symbool voor vooruitgang en snelheid. Het prestigieuze wereldrecord van de 05 002 werd echter twee jaar later door de Britse locomotief „Mallard” (LNER Klasse A4) met 201,2 km/h en een kortdurende top van 202,6 km/h op een licht hellend traject gebroken. Na de Tweede Wereldoorlog verloren de drie locomotieven van de serie 05 hun stroomlijnplaten en ze konden enkele jaren nog niet in de F-treindienst gemist worden; pas de indienststelling van de V 200 betekende het definitieve einde.
-
Digitale functies
Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
Mobile Station 2**Frontsein Contact rookgarnituur Rijgeluid stoomloc Locfluit Directe regeling Treinpasseerlicht Kolen scheppen Rangeerfluit Stoom afblazen Piepen van remmen uit Luchtpomp Schudrooster * Nieuwe functies van het Central Station 2 (onderdeelnr. 60213, 60214 of 60215) met de software-update 4.2
**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55
