Sneltrein-stoomlocomotief S 2/6
Sneltrein-stoomlocomotief S 2/6
Sneltrein-stoomlocomotief S 2/6
Sneltrein-stoomlocomotief S 2/6
Sneltrein-stoomlocomotief S 2/6
Sneltrein-stoomlocomotief S 2/6

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 37018
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk I
Type Stoomlocomotieven
Handleidingen play manuals Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Copy link
499,99 € Adviesprijs
Vanaf fabriek uitverkocht. Dealer zoeken

Highlights

  • Elegante, gedetailleerde uitvoering in bruinpaarse kleuren.
  • Gebruik op het linker Rheinland-Pfalz-netwerk.
  • Met digitale speelwerelddecoder mfx+ en uitgebreide gebruiks- en geluidsfuncties.
Sneltrein-stoomlocomotief S 2/6

Product

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving. 2 aangedreven assen. Antislipbanden. Geschikt voor rookset 72270. Met de rijrichting wisselend tweepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookset in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Treinaderingslicht en cabineverlichting eveneens digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdioden (ledlampen). Gedetailleerd onderstel met doorbroken stavenframe. Gestroomlijnde...

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving. 2 aangedreven assen. Antislipbanden. Geschikt voor rookset 72270. Met de rijrichting wisselend tweepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookset in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Treinaderingslicht en cabineverlichting eveneens digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdioden (ledlampen). Gedetailleerd onderstel met doorbroken stavenframe. Gestroomlijnde bekleding van de rookkast, het rookkanaal, de dom en cilindergroep, en machinistencabine in gestroomlijnde vormgeving. Kortkoppeling tussen locomotief en tender. Aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Zuigerstangafschermingen worden afzonderlijk meegeleverd. Lengte over de buffers 25,1 cm.

meer

Eenmalige serie.

Productinfo

Een bijbehorende set sneltreinrijtuigen in de uitvoering van de Pfalzbahn vindt u eveneens in het Märklin H0-assortiment onder artikelnummer 41354.

Dit model is in gelijkstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 22966 in het Trix H0-assortiment.

Publicaties

- Folder nieuwe modellen 2018 - Totale programma 2018/2019

Grootbedrijf

Sneltreinstoomlocomotief van het Beierse type S 2/6 In het begin van de 20e eeuw zorgden snelheidstests voor opzien op de rails van verschillende Duitse staatsbanen. Ook de Beierse spoorwegen (K.Bay.Sts.B.) gaf in het kader van deze snelheidspogingen in 1905 opdracht tot de bouw van een snelle locomotief. Reeds een jaar later leverde Maffei de onder leiding van chef-constructeur Anton Hammel ontworpen S 2/6 met bedrijfsnummer 3201 af. De S 2/6 was een 2'B2'-warmestoom-verbandlocomotief met...

Sneltreinstoomlocomotief van het Beierse type S 2/6 In het begin van de 20e eeuw zorgden snelheidstests voor opzien op de rails van verschillende Duitse staatsbanen. Ook de Beierse spoorwegen (K.Bay.Sts.B.) gaf in het kader van deze snelheidspogingen in 1905 opdracht tot de bouw van een snelle locomotief. Reeds een jaar later leverde Maffei de onder leiding van chef-constructeur Anton Hammel ontworpen S 2/6 met bedrijfsnummer 3201 af. De S 2/6 was een 2'B2'-warmestoom-verbandlocomotief met staafframe, een maximale snelheid van 150 km/u en een asgewicht van 16 ton. Nieuw waren ondermeer het drijfwerkconcept met de voor de spoorsturing verantwoordelijke voor- en naloopdraaistellen evenals de tenderwatertank die als zelfdragende constructie was uitgevoerd. Hoewel de loc geen volledige stroomlijnbekleding had, waren er toch een paar elementen die de luchtweerstand moesten beperken. Voor de cilinders bevond zich een gebogen bekleding, de rookkamerdeur was conisch uitgevoerd, schoorsteen en stoomdom kregen windsplitsers. Het machinistenhuis was eveneens gestroomlijnd en liep traploos over in de ketelbekleding. In juli 1907 bereikte de machine met een testtrein van 150 ton op het traject München - Augsburg een maximale snelheid van 154,5 km/u en daarmee het wereldsnelheidsrecord. De loc had aanvankelijk München als thuisbasis, kwam in 1910 naar Ludwigshafen en liep van daaruit eerst voor sneltreinen naar Straatsburg en Bingerbrück. In 1922 keerde hij terug naar München, vanaf 1923 was hij in Augsburg gestationneerd. Het DRG-bedrijfsnummer 15 001 heeft hij nooit gedragen, want reeds in 1925 kreeg de machine een ereplaats in het verkeersmuseum van Neurenberg. En zo speelde de S 2/6 in zijn geschiedenis ongetwijfeld een tragische dubbelrol: weliswaar was hij zijn tijd in 1906 technisch ver vooruit en voldeed hij perfect aan alle gestelde eisen, maar het concept was al snel door de snel veranderende kadervoorwaarden achterhaald. Want met uitzondering van een paar jaar dienst in de Pfalz werd de S 2/6 al snel als weinig geliefde enkeling in een ongewenste bijrol geduwd. Afgezien van de recordritten in 1907 bleef hij daarmee een snel door de tijd achterhaalde constructie, werd nooit in serie gebouwd en verdween al na een paar jaar uit de standaarddienst. Maar zijn historische belang ligt niet in de bedrijfsloopbaan maar in de technologische en conceptuele voortrekkersrol die later niet alleen de locomotiefbouw beïnvloedde.

meer

Eigenschappen

) Chassis en opbouw van de loc van metaal.
# Digital-decoder mfx+
§ DCC-decoder
h Geluidselektronica ingebouwd.
E Tweepuntsfrontsein wisselend met de rijrichting.
U Märklin-kortkoppelingen in genormeerde schacht met schaargeleiding.
1 Tijdperk 1
Y

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar

Digitale functies

Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
Frontsein
Contact rookgarnituur
Rijgeluid stoomloc
Locfluit
Directe regeling
Piepen van remmen uit
Treinpasseerlicht
Rangeerfluit
Cabineverlichting
Stoom afblazen
Kolen scheppen
tuimelrooster
Luchtpomp
Waterpomp
Injecteur
Brandstof bijvullen
Brandstof bijvullen
Brandstof bijvullen
Bezanden
Stoten railvoeg

* New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

YouTube